Прекидач притиска за компресор: уређај, ознака + шема повезивања и подешавање

Употреба ваздушног пнеуматског релеја омогућава вам да аутоматизујете пуњење пријемника компресора компримованим гасом. Оператер опреме са прекидачем притиска не треба да прати процес, покушавајући да поправи граничне параметре. Као резултат, спречава се оштећење мотора. Значајни резултати, зар не?

Ако планирате да купите прекидач притиска за свој компресор, онда сте дошли на право место. Овде ћете наћи огромну количину изузетно корисних информација о принципима рада уређаја, његовој конфигурацији и начинима повезивања.

Детаљно смо описали постојеће типове пнеуматских релеја. Дали су опције за повезивање на кућну и индустријску мрежу са изузетно јасним дијаграмима. Погледали смо типичне кварове и начине да их спречимо. Информације и корисни савети које пружамо допуњени су графичким, фото и видео апликацијама.

Принцип рада пресостата

Назив релеја је одређен његовом наменом - управљање клипним компресором за одржавање потребног атмосферског притиска у пријемнику. Ретко се налази на уређају типа завртња који је одговоран за компресију и довод ваздуха.

Узимам у обзир величину силе притиска у пнеуматској аутоматизацији, уређај делује на напонски вод затварајући га или отварајући га. Дакле, недовољан притисак у компресору покреће мотор, а када се достигне потребан ниво, искључује га.

Овај стандардни принцип рада, заснован на повезивању нормалне затворене петље на коло, користи се за управљање мотором.

Дизајн свих ејектора садржи цилиндар који садржи ваздух под одређеним притиском. Да бисте га смањили, потребно је укључити мотор да бисте допунили залихе. Ако је ситуација супротна и открије се вишак, снабдевање се зауставља како контејнер не би пукнуо. Овим процесима управља прекидач притиска

Представљене су и модификације са супротним радним алгоритмом: када се достигну минималне вредности у кругу компресије, прекидач притиска искључује електромотор, а на максималним вредностима се активира. Овде систем ради у нормално отвореној петљи.

Оперативни систем се састоји од опружних механизама са различитим степеном крутости, који репродукују одговор на флуктуације у јединици ваздушног притиска.

Током рада, упоређују се индикатори формирани као резултат еластичне силе затезања или компресије опруга и притиска атмосфере коју притиска уређај. Све промене аутоматски активирају деловање спирале и релејна јединица повезује или искључује довод електричне енергије.

Међутим, вреди узети у обзир да дизајн модела прегледа не предвиђа регулаторни утицај. Изузетан утицај на мотор. У овом случају, корисник има могућност да подеси вршну вредност, када се достигне, опруга ће се активирати.

Комплетан сет јединице за аутоматизацију компресора

Дизајн релеја је блок мале величине опремљен пријемним цевима, сензорским елементом (опругом) и мембраном. Обавезни подсклопови укључују вентил за истовар и механички прекидач.

Сензорна јединица пресостата је састављена од опружног механизма, чија се сила компресије мења помоћу завртња. Према фабрички стандардизованим подешавањима, коефицијент еластичности је подешен на притисак у пнеуматском ланцу од 4-6 ат, како је наведено у упутству за уређај.

Јефтини модели ејектора нису увек опремљени релејном аутоматизацијом, јер су такви уређаји постављени на пријемник. Међутим, током дуготрајног рада, да би се елиминисао проблем прегревања елемената мотора, има смисла инсталирати прекидач притиска

Степен крутости и флексибилности опружних елемената зависи од температуре околине, стога су апсолутно сви модели индустријских уређаја дизајнирани за стабилан рад у окружењу од -5 до +80 ºЦ.

Мембрана резервоара је повезана са прекидачем релеја. Током кретања, укључује и искључује прекидач притиска.

Јединица за истовар је повезана са доводом ваздуха, што омогућава ослобађање вишка притиска у атмосферу из одељка за клип. Ово ослобађа покретне делове компресора од прекомерне силе.

Елемент за истовар се налази између неповратног вентила ејектора и компресијског блока. Ако моторни погон престане да ради, активира се одељак за истовар, кроз који се вишак притиска (до 2 атм) ослобађа из клипног одељка.

Даљим покретањем или убрзањем електромотора ствара се притисак који затвара вентил.Ово спречава преоптерећење погона и поједностављује покретање уређаја у искљученом режиму.

Постоји систем истовара са временским интервалом активације. Механизам остаје у отвореном положају када се мотор покрене одређено време. Овај опсег је довољан да мотор постигне максимални обртни момент.

Потребан је механички прекидач за покретање и заустављање опција аутоматског система. По правилу има две позиције: „укључено“. и "искључено". Први режим укључује погон и компресор ради по утврђеном аутоматском принципу. Други спречава случајно покретање мотора, чак и када је притисак у пнеуматском систему низак.

Запорни вентили вам омогућавају да избегнете хитне ситуације када елементи контролног кола покваре, на пример, квар клипне јединице или изненадно заустављање мотора

Безбедност у индустријским објектима мора бити на високом нивоу. За ове сврхе, регулатор компресора је опремљен сигурносним вентилом. Ово обезбеђује заштиту система у случају неправилног рада релеја.

У хитним ситуацијама, када је ниво притиска већи од дозвољене норме, а телепресостат не ради, сигурносна јединица се укључује и испушта ваздух. Они раде по сличној шеми сигурносни вентили у системима грејања, чији су принципи рада и уређаји описани у нашем препорученом чланку.

Опционо, уређај за гледање се може користити и као додатна сигурносна опрема. термални релеј. Уз његову помоћ, јачина струје напајања се прати за благовремено искључење из мреже када се параметри повећавају.

Да би се избегло сагоревање намотаја мотора, напајање се искључује. Номиналне вредности се подешавају помоћу посебног контролног уређаја.

Врсте уређаја са прекидачима притиска

Постоје само две варијације у дизајну аутоматске компресорске јединице. Одређивање се врши на основу њиховог принципа рада. У првој верзији, механизам искључује електромотор када се прекораче утврђене границе нивоа притиска ваздушне масе у пнеуматској мрежи. Ови уређаји се називају нормално отворени.

Шематски склоп мембранског пресостата: 1 – претварач притиска; 2 и 3 – контакти; 4 – клип; 5 – опруга; 6 – мембрана; 7 – навојни прикључак

Други модел са супротним принципом - укључује мотор ако се открије пад притиска испод дозвољеног нивоа. Уређаји овог типа се називају нормално затворени.

Структура симбола пнеуматских релеја

Означавање прекидача притиска ваздуха указује на цео опциони сет уређаја, карактеристике дизајна, укључујући информације о фабричким подешавањима за диференцијал притиска.

Цондор-ови производни модели нуде широк спектар опреме за контролу притиска. Серија МДР је усмерена на коришћење ејектора различитих снага

Размотримо ознаке детаљније на примеру уређаја за ејекторе ваздуха РДК – (*) (****) – (*)/(*):

• РДК – серија релеја за компресоре;
• (*) – број прикључака са навојем: 1 – један прикључак са унутрашњим навојем 1/4”НПТ; 4 – четири конектора;
• (****) - тип дизајна кућишта: Т10П - верзија 10 са прекидачем „полуге“; Т10К – прекидач „дугме“; Т18П – изведба 18 са прекидачем „прекидач“; Т19П - 19 с;
• (*) – фабричка подешавања прага одзива: 1 – 4…6 бара; 2 – 6…8 бара; 3 – 8…10 бара;
• (*) – пречник вентила за пражњење: одсуство симбола означава стандардизовани параметар од 6 мм; 6,5 мм – 6,5 мм.

Разлику између минималног и максималног прага притиска поставља произвођач и, по правилу, има вредност од 2 бара.

Међутим, могуће је и ручно подесити опсег од две вредности – максималне и минималне, али само наниже.

Наведене су специфичности постављања пресостата за пумпне станице следећи чланак, са чијим садржајем саветујемо да се упознате.

Шеме повезивања ваздушног релеја

Прекидач притиска компресора је произведен за повезивање на електрична кола различитих оптерећења. У складу са оценом линије напајања, бира се одговарајући модел релејне јединице.

Опција #1: на мрежу номиналне вредности од 220 В

Ако је погонски мотор једнофазни уређај, онда је инсталиран релеј од 220 В са две групе контаката.

За рад са једнофазним оптерећењем, произвођачи препоручују опремање јединице помоћу модела серије РДК: кТ10Р-к; кТ10К-к; кТ19П-к, пошто ови уређаји имају две контакт групе

Опција #2: на трофазну мрежу са напоном од 380 В

За трофазно оптерећење кола од 380 В може се користити једна од опција: модификација релеја за 220 В или 380 В, са три контактна вода, за истовремено искључивање све три фазе.

Обе методе имају различите шеме. Хајде да размотримо прву опцију:

За рад у трофазном електричном колу користи се прекидач притиска РДК-кТ18П-к. Овај модел је опремљен са три контакта и омогућава истовремено пребацивање свих фаза

Избором другог метода напајање се напаја из једне фазе (нуле) иу овом случају релеја треба да буде 220 В. За више детаља погледајте следећи дијаграм:

Дозвољено је коришћење телепрессостата серије РДК: кТ10Р-к, кТ10К-к и кТ19П-к са трофазним оптерећењем, међутим, употреба таквог кола захтева непотпуно искључење из мреже напајања. Тачније, једна фаза ће бити трајно повезана са оптерећењем

Након повезивања на напајање, потребно је да разумете додатне могућности које постоје у ваздушним блоковима за избациваче.

Монтажа релеја и помоћних елемената

У неким модификацијама пресостата можете пронаћи додатну опрему у облику прирубничких прикључака, преко којих је повезана додатна опрема. То су у основи тросмерни делови, пречника ¼ инча.

Помоћу неколико прирубничких конектора у систем се могу увести додатни елементи: сигурносни вентил, манометар и други неопходни механизми

Да бисте пустили уређај у рад, он мора бити повезан са пријемником. Инсталација се састоји од следећих корака:

1. Уређај је повезан са компресором преко главног излаза.
2. Манометар је повезан са уређајем са прирубницама. Могу постојати и други помоћни механизми који захтевају активацију: сигурносни или истоварни вентил.
3. Канали који се не користе за повезивање морају бити затворени утикачима.
4. Затим, према електричном дијаграму, релеј је повезан са контактима управљачког кола мотора.

Мотори мале снаге могу се прикључити директно, у другим случајевима потребна је додатна уградња електромагнетног стартера одговарајуће снаге.

Пре него што пређете на подешавање параметара одзива прага, вреди обратити пажњу на услове рада. Прво, подешавања се врше под притиском. Друго, електрично напајање мотора мора бити прекинуто.

Процес подешавања и пуштања у рад

Фабрички подешени параметри не испуњавају увек захтеве потрошача. У већини случајева, то је због недовољне силе компресије на највишој тачки демонтаже.

Опсег рада прекидача притиска такође можда није прикладан. У овом случају ће бити релевантно независно подешавање актуатора.

Стандардна фабричка подешавања: горња граница 2,8 атмосфере, доња граница 1,4 бара. Параметри се надгледају визуелно помоћу манометра који се налази у стандардном комплету прекидача притиска. Нови модели, на пример, Италтецница, имају провидно тело и опремљени су индикатором компресијске скале директно на релеју

Да бисте почели да подешавате радну вредност компресије, мораћете да прегледате угравирану плочу која означава параметре електромотора и компресора.

Потребна нам је само највећа вредност коју уређај производи. Овај индикатор означава максималну силу притиска која се може подесити на релеју за исправан рад целог пнеуматског система.

Ако подесите наведену вредност (на слици 4.2 атм), онда узимајући у обзир све факторе - разлике у напајању, исцрпљеност радног века делова итд. - компресор можда неће достићи максимални притисак, па ће сходно томе не искључити.

У овом режиму, радни елементи опреме ће почети да се прегревају, затим деформишу и на крају се истопе.

Максимална вредност ејектора мора се узети у обзир приликом одређивања максималне вредности релеја. Овај индикатор треба да буде мањи од називног притиска компресора. У овом случају, сви елементи система ће радити без прекида

За поуздан рад без искључења потребно је подесити највећи притисак искључивања на релеју, који не достиже номиналну вредност угравирану на компресору, односно 0,4-0,5 атм ниже. Према нашем примеру - 3,7-3,8 атм.

Границе притиска на којима се компресор укључује/искључује се регулишу једним вијком. Да не би погрешили са избором правца за повећање/смањење, стрелице су постављене на металну подлогу

Одредивши ниво који ће бити постављен, потребно је уклонити кућиште релеја. Испод њега се налазе два елемента за подешавање - мала и велика матица (на слици 1.3).

У близини се налазе показивачи са стрелицама за смер у коме ће се окретати - чиме се компресује и отпушта опружни механизам (2.4).

За контролу подешавања компресије обезбеђена је велика вијчана обујмица и опруга. Када се окреће у смеру казаљке на сату, спирала се компримира - повећава се притисак искључивања компресора. Реверзно подешавање - слаби, и сходно томе, ниво притиска за искључивање се смањује.

Вриједно је запамтити: повећањем снаге компресије искључивања, мијењамо фабричка подешавања, која су постављена узимајући у обзир регулаторне захтјеве за рад опреме. Пре подешавања, проверите техничку документацију уређаја како не бисте прекорачили границе које је навео произвођач

Приликом репродукције подешавања, пријемник мора бити пун најмање 2/3.

Пошто смо разумели сврху елемената, наставимо:

1. Да бисмо обезбедили одговарајући ниво безбедности, искључујемо напајање.
2. Промена степена компресије опруга се врши окретањем матице неколико окрета у потребном правцу. На табли, у близини завртња за подешавање великог пречника, према стандардима, налази се симбол латиничним словима П (Притисак), мањи - ΔР.
3. Процес подешавања се надгледа визуелно на манометру.

Ради практичности, неки произвођачи постављају спојнице за подешавање за промену номиналне вредности на површину тела уређаја.

Могући кварови на уређају

Уочено је неколико кварова карактеристичних за прекидаче притиска. У већини случајева, они се једноставно замењују новим уређајима. Међутим, постоје мањи проблеми које можете сами да решите без помоћи сервисера.

Ако се утврди да је узрок квара пресостат, техничар ће инсистирати на замени уређаја. Све сервисне радње за чишћење и замену контаката коштаће корисника више од куповине и инсталирања новог уређаја

Најчешћи квар карактерише цурење ваздуха из релеја када је пријемник укључен. У овом случају, кривац може бити вентил за покретање. Довољно је заменити заптивку и проблем ће бити отклоњен.

Често покретање компресора указује на отпуштање и померање вијака за подешавање. Овде ћете морати још једном да проверите праг за укључивање и искључивање релеја и да их подесите према упутствима из претходног одељка.

Методе за решавање проблема

Предстоји тежи проблем ако компресор не ради. Можда постоји неколико извора. Размотримо један од њих - топљење контаката прекидача притиска услед ерозије која настаје услед електричних варница.

Горење контактне групе настаје услед ерозије електричне варнице, која се формира као резултат отварања контаката. Међутим, није увек могуће заменити елементе - неке модификације више нису доступне за продају

Да бисте отклонили ову врсту квара, можете користити један од следећих метода: очистите површину, што продужава век трајања за најмање 3 месеца, или је поправите заменом контаката у стезаљкама терминала.

Корак по корак упутства за другу опцију:

1. Испустите сав ваздух из пријемника и искључите напајање ејектора. Уклоните прекидач притиска.
2. Након уклањања заштитног кућишта, одвојите ожичење спојено на групу контаката.
3. Помоћу одвијача морате уклонити терминал са контактима и избушити изгореле линије из њега.
4. Жицу можете заменити бакарном жицом. Неопходно је одабрати узимајући у обзир пречник рупе, јер се мора чврсто уклопити у седиште. Убацује се у рупу и притисне са обе стране.
5. Сличне радње се изводе са преосталим спаљеним линијама.
6. Након склапања контактне групе, она се монтира на своје првобитно место и причврсти поклопац пресостата.

Релеј компресора ради у тешким условима, подложан хабању и квару.

Иако поправка није исплатива, они који су упознати са уређајем могу сами да изврше поправку. Међутим, опција замене новим уређајем и даље остаје исплатива.

Закључци и користан видео на тему

Детаљи о дизајну прекидача притиска, као и визуелни процес за подешавање његових параметара у графу:

Такође је могуће самостално саставити контролну јединицу за компресор; погледајте овај видео:

Пнеуматски уређаји се сматрају сигурнијим и лакшим за употребу од електричних или бензинских модела. Постоји широк избор додатне опреме која ради са компримованим ваздухом: пиштољи за прање, надувавање гума или фарбање и многе друге.

Уз помоћ релеја, постаје могуће аутоматски радити уз одржавање потребног нивоа компресије у пријемнику.

Молимо пишите коментаре у блок форму која се налази испод теста чланка. Поделите своје искуство у раду компресора са прекидачем притиска, постављајте питања, постављајте фотографије на тему. Могуће је да ће ваше препоруке бити корисне посетиоцима сајта.