Шеме повезивања за магнетни стартер за 220 В и 380 В + карактеристике независног прикључка

Магнетни стартер је уређај одговоран за несметан рад опреме која испуњава стандардне захтеве. Користи се за дистрибуцију напона напајања и контролу рада прикључених оптерећења.

Најчешће се преко њега напајају електромотори. И кроз њега се мотор окреће уназад и зауставља. Све ове манипулације ће бити омогућене исправним дијаграмом повезивања за магнетни стартер, који можете сами саставити.

У овом материјалу ћемо говорити о дизајну и принципима рада магнетног стартера, а такође ћемо разумети замршености повезивања уређаја.

Разлика између магнетног стартера и контактора

Често, приликом избора прекидача, долази до забуне између магнетних стартера (МФ) и контактора. Ови уређаји, упркос њиховој сличности у многим карактеристикама, и даље су различити концепти. Магнетни стартер комбинује више уређаја који су повезани у једну контролну јединицу.

МП може укључивати неколико контактора, плус заштитне уређаје, посебне прикључке и управљачке елементе. Све ово је затворено у кућиште које има одређени степен заштите од влаге и прашине.Ови уређаји се углавном користе за контролу рада асинхроних мотора.

Максимални напон са којим магнетни стартер ради зависи од електромагнетног индуктора. Постоје МФ-ови малих оцена - 12, 24, 110 В, али најчешће се користе на 220 и 380 В

Контактор је моноблок уређај са скупом функција предвиђених специфичним дизајном. Док се стартери користе у прилично сложеним колима, контактори се углавном налазе у једноставним колима.

Дизајн и намена уређаја

Упоређујући везу МП и контактора, можемо закључити да се први уређај разликује од другог по томе што се користи за покретање електромотора. Можете чак рећи да је МП исти контактор са којим се контролише електрични мотор.

Разлика је толико произвољна да у последње време многи произвођачи називају МПс АЦ контакторе, али са малим димензијама. А стално усавршавање контактора учинило их је универзалним, па су постали мултифункционални.

Намена магнетног стартера

МФ и контактори су уграђени у енергетске мреже које преносе струју наизменичним или једносмерним напоном. Њихово дејство је засновано на електромагнетној индукцији.

Уређај је опремљен сигналним контактима и онима преко којих се напаја. Први се зову помоћни, други - радници.

Дугмад за покретање опремљена колом осигуравају практичан рад. Ако желите да искључите оптерећење, само притисните тастер „Стоп“. У овом случају, напајање напона на намотај стартера ће се завршити и круг ће се прекинути.

Посланици даљински контролишу електричне инсталације, укључујући и електромоторе.Њихова улога заштите је нула - само напон нестаје или бар пада на границу испод 50%, контакти за напајање се отварају.

Након заустављања опреме у којој је контактор уграђен у коло, никада се неће укључити сам. Да бисте то урадили, мораћете да притиснете тастер "Старт".

За сигурност, ово је веома важна тачка, јер су незгоде изазване спонтаним укључивањем електричне инсталације потпуно искључене.

Стартери, чији круг укључује термални релеји, заштитите електромотор или другу инсталацију од дужих преоптерећења. Ови релеји могу бити двополни (ТПН) или једнополни (СРП). Окидање се јавља под утицајем струје преоптерећења мотора која тече кроз њих.

Дизајн и рад уређаја

Да би МП исправно функционисао, потребно је придржавати се одређених правила инсталације, разумети основе релејне технологије и правилно одабрати коло напајања опреме.

Пошто су уређаји дизајнирани да раде у кратком временском периоду, најпопуларнији су МП са обично отвореним контактима. МП серије ПМЕ и ПАЕ су у највећој потражњи.

Први се уграђују у сигнална кола за електромоторе снаге 0,27 - 10 кВ. Други - са снагом од 4 - 75 кВ. Дизајнирани су за напон 220, 380 В.

Постоје четири опције:

• опен;
• заштићено;
• отпоран на прашину и воду;
• отпоран на прскање прашине.

ПМЕ стартери укључују двофазни ТРН релеј у свом дизајну. У стартеру серије ПАЕ, број уграђених релеја зависи од величине.

Слова означавају тип уређаја, бројеви који следе - од 1 до 6 - вредност. Други број је извршење.Један означава нереверзибилни МП без термичке заштите, два - исти, али са термичком заштитом, три - реверзибилни, без термичке заштите, четири - са термичком заштитом, реверзибилни

На око 95% називног напона, намотај стартера је у стању да обезбеди поуздан рад.

МП се састоји од следећих главних јединица:

• језгро;
• електромагнетни калем;
• сидра;
• Рам;
• механички сензори рада;
• групе контактора – централне и додатне.

Дизајн такође може укључити, као додатне елементе, заштитни релеј, електричне осигураче, додатни сет терминала и уређај за покретање.

МП у свом дизајну укључује базу (1), фиксне контакте (2), опругу (3), језгро (4), пригушницу (5), арматуру (6), опругу (7), контакт мост (8), опруга (9), лучни отвор (10), грејни елемент (11)

У суштини, ово је релеј, али он прекида много већу струју. Пошто су електромагнети овог уређаја прилично моћни, он има велику брзину одзива.

Електромагнет у облику намотаја са великим бројем обртаја пројектован је за напон од 24 - 660 В. Који се налази на језгру, потребна је већа снага за савладавање силе опруге.

Потоњи је дизајниран за брзо искључивање контаката, чија брзина одређује величину електричног лука. Што брже дође до отварања, то је лук мањи и сами контакти ће бити у бољем стању.

Нормално стање када су контакти отворени. У исто време, опруга држи горњи део магнетног кола у подигнутом стању.

Када се напајање напаја магнетном стартеру, струја пролази кроз завојницу и ствара електромагнетно поље.Привлачи покретни део магнетног кола сабијањем опруге. Контакти се затварају, напајање се доводи до оптерећења, и као резултат, почиње да ради.

Ако је напајање МП искључено, електромагнетно поље нестаје. Исправљајући се, опруга даје притисак, а горњи део магнетног кола се појављује на врху. Као резултат тога, контакти се разилазе и напајање оптерећења се губи.

Неки модели стартера су опремљени супресорима пренапона, који се користе у полупроводничким контролним системима.

Можете ручно проверити рад система притиском на арматуру како бисте осетили снагу контракције опруге. То је сила контракције која се носи са магнетним пољем. Када се арматура потпуно спусти, контакти одбачени опругом се одвајају

Након повезивања магнетног стартера, контролни калем се напаја наизменичном струјом, али за овај уређај врста струје није битна.

Стартери су обично опремљени са две врсте контаката: напајање и блокирање. Преко првог, оптерећење је повезано, а друго штити од погрешних радњи приликом повезивања.

Може бити 3 или 4 пара повер МП-а, све зависи од дизајна уређаја. Сваки пар има и мобилне и фиксне контакте повезане са терминалима који се налазе на телу преко металних плоча.

Први се разликују по томе што се оптерећење стално напаја струјом. Уклањање из радног стања се дешава тек након што се стартер активира.

Контактори са нормално отвореним контактима се напајају само док стартер ради.

Постоје две врсте контаката за блокирање: нормално затворени, нормално отворени.Први тип контакта има дугме „Стоп“, а нормално отворен има дугме „Старт“.

Нормално затворени се разликују по томе што се оптерећење стално напаја струјом, а искључење се јавља тек након што се стартер активира. Контактори са нормално отвореним контактима се напајају само док стартер ради.

Функције стартерске инсталације

Неправилна уградња магнетног стартера може имати последице у виду лажних аларма. Да бисте то избегли, не би требало да изаберете области које су изложене вибрацијама, ударима или ударима.

Конструктивно, МП је пројектован тако да се може монтирати у електричну таблу, али у складу са правилима. Уређај ће поуздано радити ако је место постављања на равну, равну и вертикалну површину.

Термални релеји не би требало да се загревају страним изворима топлоте, што ће негативно утицати на рад уређаја. Из тог разлога, не би требало да се постављају на места изложена топлоти.

Строго је забрањено инсталирати магнетни стартер у просторији у којој су инсталирани уређаји са струјом од 150 А или више. Укључивање и искључивање таквих уређаја изазива брзи шок.

Бакарне жице морају бити калајисане пре повезивања. Ако су насукане, њихови крајеви се увијају пре калајисања. За алуминијумске жице, крајеви се чисте турпијом, а затим прекривају пастом или техничким вазелином.

Да би се спречило изобличење опружних подлошки које се налазе у контактном терминалу стартера, крај проводника је савијен у облику слова У или у прстен. Када треба да спојите 2 проводника на стезаљку, морате да њихови крајеви буду равни и са обе стране стезног завртња.

Пуштању у рад стартера мора претходити преглед, провера исправности свих елемената.Покретни делови морају се померати ручно. Електричне везе се морају проверити у односу на дијаграм.

Популарни МП дијаграми повезивања

Најчешће коришћени дијаграм ожичења је са једним уређајем. За повезивање његових главних елемената користите 3-језгар кабл и два отворена контакта ако је уређај искључен.

Ово је изузетно једноставна шема. Прикупља се када се аутоматски прекидач КФ затвори. Управљачко коло је заштићено од кратких спојева ПУ осигурачем

У нормалним околностима, контакт релеја П је затворен. Када притиснете тастер "Старт", коло се затвара. Притиском на дугме „Стоп“ раставља се коло. У случају преоптерећења, термо сензор П ће радити и прекинути контакт П, машина ће се зауставити.

Код ове шеме, називни напон завојнице је од велике важности. Када је напон на њему 220 В, мотор је 380 В, у случају звездасте везе, такво коло није погодно.

У ту сврху се користи коло са неутралним проводником. Препоручљиво је користити га у случају повезивања намотаја мотора са троуглом.

Суптилности повезивања уређаја од 220 В

Без обзира на то како је одлучено да се повеже магнетни стартер, пројекат мора имати два круга - напајање и сигнал. Преко првог се напаја напон, а преко другог се контролише рад опреме.

Карактеристике струјног кола

Напајање за МП је повезано преко контаката, обично означених симболима А1 и А2. Они добијају напон од 220 В, ако је сам калем дизајниран за такав напон.

Погодније је повезати "фазу" на А2, иако нема фундаменталне разлике у вези. Извор напајања је повезан са контактима који се налазе ниже на кућишту.

Тип напона није битан, главна ствар је да оцена не прелази 220 В.

Преко магнетног стартера опремљеног калемом од 220 В, могуће је напајати напон из дизел и ветрогенератора, батерије и других извора. Уклања се са терминала Т1, Т2, Т3

Недостатак ове опције повезивања је што да бисте је укључили или искључили, морате манипулисати утикачем. Коло се може побољшати постављањем аутоматске машине испред МП. Користи се за укључивање и искључивање напајања.

Промена управљачког кола

Ове промене не утичу на струјни круг; у овом случају, само се управљачко коло надограђује. Цела шема у целини пролази кроз мање промене.

Када су кључеви у истом кућишту, склоп се назива „станица са дугметом“. Сваки од њих има пар улаза и пар излаза. Дугме „Старт“ има нормално отворене (НЦ) терминале, док оно директно насупрот има нормално затворене (НЦ) терминале.

Тастери су уграђени у серију испред МП. Први је „Старт“, а затим „Стоп“. Контактима магнетног стартера се манипулише помоћу контролног импулса.

Његов извор је притиснуто дугме за покретање, које отвара пут за довод напона на контролну завојницу. „Старт“ не мора бити укључен.

То је подржано принципом селф-цаптуре. Састоји се у чињеници да су додатни самозакључујући контакти повезани паралелно са дугметом „Старт“. Они доводе напон на калем.

Након што су затворени, калем се самонапаја. Прекид овог кола доводи до искључивања МП.

Дугме за заустављање је обично црвено. Дугме за покретање може имати не само натпис "Старт", већ и "Напред" и "Назад". Најчешће је зелена, мада може бити и црна.

Прикључак на 3-фазну мрежу

Могуће је повезати 3-фазно напајање преко МП намотаја који ради од 220 В. Типично, коло се користи са асинхроним мотором. Сигнални круг се не мења.

Једна фаза и "нула" су повезани на одговарајуће контакте. Фазни проводник се полаже кроз кључеве за покретање и искључење. На контактима НО13, НО14 између затвореног и отвореног контакта постављен је краткоспојник

Круг напајања има разлике, али не много значајне. Три фазе се напајају на улазе означене на плану као Л1, Л2, Л3. Трофазно оптерећење је прикључено на Т1, Т2, Т3.

Улаз у круг термичког релеја

У размаку између магнетног стартера и асинхроног електромотора, термички релеј је повезан серијски. Избор се врши у зависности од типа мотора.

Термални релеј ће заштитити електромотор од кварова и ванредних ситуација које могу настати када једна од фаза откаже

Повежите релеј на терминал са магнетним стартером. Струја у њему пролази до мотора у серији, истовремено загревајући релеј. Горњи део релеја је опремљен додатним контактима интегрисаним са калемом.

Релејни грејачи су дизајнирани да прилагоде максималну количину струје која тече кроз њих. То раде тако да када је мотор у опасности због прегревања, релеј може да искључи стартер.

Такође препоручујемо да прочитате наш други чланак у којем смо говорили о томе како одабрати и повезати електромагнетни стартер од 380 В. За више детаља идите на линк.

Покретање мотора у рикверц

Да би појединачна опрема функционисала, неопходно је да мотор може да се окреће и лево и десно.

Дијаграм повезивања за ову опцију садржи два МП-а, станицу са дугметом или три одвојена тастера - два почетна „Напред“, „Назад“ и „Стоп“.

За имплементацију ове опције, коло са једним МП се додаје још једно сигнално коло. Укључује кључ СБ3, МП КМ2. Снажни део је такође незнатно измењен

Од кратког споја струјни круг је заштићен нормално затвореним контактима КМ1.2, КМ2.2.

Коло је припремљено за рад на следећи начин:

1. Укључите АБ КФ1.
2. Контакти за напајање МП КМ1, КМ2 примају фазе А, Б, Ц.
3. Фаза која напаја управљачко коло (А) преко СФ1 (сигнални прекидач) и СБ1 „Стоп” кључ се напаја на контакт 3 (тастери СБ2, СБ3), контакт 13НО (МП КМ1, КМ2).

Затим, коло ради према алгоритму у зависности од смера ротације мотора.

Контрола кретања мотора уназад

Ротација почиње када се активира тастер СБ2. У овом случају, фаза А се напаја преко КМ2.2 до МП намотаја КМ1. Стартер почиње да се укључује затварањем нормално отворених контаката и отварањем нормално затворених.

Затварање КМ1.1 изазива самохватање, а затварање КМ1 контаката прати довод фаза А, Б, Ц на идентичне контакте намотаја мотора и он почиње да се окреће.

Пре покретања мотора у супротном смеру, потребно је зауставити претходно наведену ротацију помоћу дугмета „Стоп“. Да бисте се окренули у супротном смеру, потребно је само да користите стартер КМ2 да промените дислокацију неке две фазе напајања

Предузета радња ће искључити коло, контролна фаза А се више неће напајати на индуктор КМ1, а језгро са контактима ће се вратити у првобитни положај помоћу повратне опруге.

Контакти ће се искључити и напајање мотора М ће престати. Коло ће бити у стању приправности.

Покреће се притиском на дугме СБ3. Фаза А до КМ1.2 ће ићи на КМ2, МП, радиће и кроз КМ2.1 ће се самоодржавати.

Затим ће посланик, преко контаката КМ2, замијенити фазе. Као резултат тога, мотор М ће променити смер ротације. У овом тренутку, КМ2.2 конекција, која се налази у колу за напајање КМ1 МП, биће искључена, спречавајући да се КМ1 укључи док КМ2 функционише.

Рад струјног кола

Одговорност за пребацивање фаза ради преусмеравања ротације мотора лежи на струјном колу.

Бела жица повезује фазу А са левим контактом МП КМ1, затим преко краткоспојника иде на леви контакт КМ2. Излази стартера су такође повезани унакрсним краткоспојником, а затим се фаза А мотора напаја на први намотај преко КМ1

Када се активирају контакти МП КМ1, први намотај прима фазу А, други намотај прима фазу Б, а трећи фазу Ц. У овом случају, мотор се ротира улево.

Када се КМ2 активира, фазе Б и Ц се премештају. Прва иде на трећи намотај, друга на други. У фази А нема промена. Мотор ће почети да се окреће удесно.

Закључци и користан видео на тему

Детаљи о уређају и повезивању контактора:

Практична помоћ при повезивању МП:

Користећи горње дијаграме, можете повезати магнетни стартер сопственим рукама на мрежу од 220 и 380 В.

Мора се имати на уму да монтажа није тешка, али за реверзибилно коло је важно имати двострану заштиту, што онемогућава обрнуто повезивање. У овом случају, блокада може бити или механичка или преко блокирајућих контаката.

Ако имате било каквих питања о теми чланка, оставите своје коментаре у блоку испод.Тамо можете пружити занимљиве информације или дати савете о повезивању магнетних покретача посетиоцима нашег сајта.