Како изградити поуздан надстрешницу за аутомобил својим рукама: упутства корак по корак

Нема ничег необичног у складиштењу аутомобила на отвореном.Многи мајстори верују да отворено складиште помаже у бољем очувању тела ако имате приватну кућу. Стога многи страствени возачи праве надстрешницу чак и за своју дачу.

Избор величине будућег надстрешнице

Типично, димензије се планирају на основу могућности локалног подручја. Стога, пре него што направите надстрешницу за аутомобил, морате размотрити све опције распореда.

Нема много слободног простора за будућу надстрешницу. Штавише, није препоручљиво то радити поред куће - аутомобил ће вам сметати, па се надстрешница или гради одмах испред улазне капије, или ћете морати да жртвујете цветне кревете и кревете.

Оптималне димензије за изградњу надстрешнице:

1. За путнички аутомобил - 4к6 м или 4к5,5 м. По правилу се димензијама аутомобила додаје метар на бочним странама, напред и пртљажнику.
2. За аутомобил са приколицом - 4к8 м, ако је са приколицом - 12к4 м.
3. Ако је надстрешница потребна за аутобус или камион, онда се величина повећава на 4,5к7 м.

Дизајн надстрешнице мора да обезбеди слободно отварање врата аутомобила, док возач и путници не смеју да иду даље од тврде површине градилишта. Ово се мора узети у обзир ако направите надстрешницу у облику надстрешнице причвршћене за зид куће.

Висина надстрешнице зависи од врсте машине.За путнички аутомобил је довољно 2,5 м. Између плафона и крова аутомобила треба оставити ваздушни размак од 1-1,2 м. Ако је конструкција затворена са најмање две стране зидовима куће, види се сјеница , или летње кухиње, онда кров треба направити виши - не мање од 3,5 м.

Избор за вас:

• Уради сам 3 по 3 сјеница
• Како направити сјеницу од 3 до 4 својим рукама
• ДИИ сјенице од дрвета
• Уради сам од цигле
• Како изградити удобну металну сјеницу својим рукама
• Својим рукама градимо сјеницу од поликарбоната
• Како направити сјеницу од профилне цијеви својим рукама
• Својим рукама правимо сјеницу од отпадног материјала
• Својим рукама градимо модерну сјеницу са роштиљем за дацху
• Како направити прелепу сјеницу од палета
• Учините сами сјеница са косим кровом
• ДИИ шестерокутна сјеница

Избор материјала и избор алата

Надстрешница је направљена углавном од профилисаних цеви различитих пресека. За вертикалне носаче одабрана је валовита цев са попречним пресеком од 70к70 мм до 90к90 мм, за кровни оквир - 50к50 мм и 50к25 мм.

Регали се често израђују од водоводне цеви од два инча, а оквир за кров се може направити у облику композитне греде од 2 савијена лука, попречног пресека 20к50 мм.

Облога за кров је направљена од дрвета, обично се користи инчна обрубљена плоча или се користе танке профилисане цеви 20к40 мм. Све зависи од врсте крова.

Алати који ће вам требати су:

• брусилица са дисковима за сечење метала;
• бетон;
• лопата, колица;
• електрична Бушилица, шрафцигер са комплетом бургија, укрштеним сврдлом и шестоугаоном главом;
• инвертер за заваривање;
• причвршћивачи (шрафови).

За фарбање, мораћете да припремите прајмер са претварачем рђе и емајлом за спољашњу употребу.Ово се мора урадити унапред, пре изградње. Поред тога, потребно је да изаберете материјал за покривање надстрешнице, а такође одлучите како тачно направити платформу за аутомобил.

Израда темеља

Постоје 3 опције за темеље. Први је да направите носаче за надстрешницу одвојено од темеља локације. У овом случају, сваки стуб се бетонира одвојено од осталих, у својој рупи. Мора се направити довољно дубоко да се подупирачи не савијају под утицајем ветра. Ова метода се користи углавном за надстрешнице и надстрешнице са равним косим кровом.

Ако направите надстрешницу на земљишту, на пример, у сеоској кући, онда је таква основа најпогоднија због ниског интензитета рада, као и једноставне технологије бетонирања.

Друга опција је сипање носача заједно са бетонском кошуљицом локације, као у гаражи. Дубина уградње цеви је много мања, основа је крута. Такав темељ је направљен за високе надстрешнице са забатним, асиметричним или лучним крововима.

Трећа опција је повезана основа. Вертикални стубови се постављају у рупе, између којих се копа ров са оплатом за бетонирање или зидање. На дну су метални носачи везани хоризонталним џемперима од валовите цеви 50к50 мм. Цеви се сипају бетоном или постављају циглама на нивоу локације.

Поставите оквир

Шупе са равним косим кровом се израђују према општој шеми. Након постављања носача, заварите горњу облогу и хоризонталне пречке за причвршћивање дрвене облоге испод крова.

Забатни кровови се обично склапају од готових троуглова заварених у радионици. Лакше је направити пар рафтера на земљи него га исећи и прилагодити величини директно на крову.

Многи власници аутомобила праве сложене лучне кровове, често без хоризонталних учвршћења. Подлога за кров је савијена на машини за савијање цеви. Најчешће се израђују од једног профила 70к40 мм.

Дизајн се испоставља прелепим, посебно ако је кров направљен провидним, на пример, од ћелијског поликарбоната. Поред тога, лук омогућава смањење висине надстрешнице, а истовремено и ваздушног размака изнад машине.

Али ова шема има један важан недостатак - лук направљен од једне цеви без хоризонталне попречне греде врши додатни шири (хоризонтални) притисак на носаче. Што више снега има зими, то је већи ризик да кров надстрешнице падне на аутомобил. Дизајн је леп, али се мора урадити са додатним подупирачима и одстојницима.

Како уредити сајт

За надстрешницу је важно одабрати прави материјал платформе. Најчешће, власници аутомобила остављају питање уређења премаза за блиску будућност. У најбољем случају, они планирају локацију. Довољно је да је аутомобил под заштитом крова.

Али прави покривач за локацију није само заштита машине која ради. Ово је и одвод кишнице или борба против прљавштине на локацији.

Шљунак

Најједноставније решење је прекривање простора испод аутомобила ломљеним каменом или шљунком. Обично се то ради у приградским подручјима и дацхама. Шљунчани јастук само штити аутомобил од мокре земље. И даље ћете морати да урадите дренажу и уклањање воде.

Пре пуњења шљунком, потребно је планирати и поставити дренажне олуке. Обично са стране, на задњој страни надстрешнице. Подлога испод шљунчаног јастука је прекривена песком и глином и збијена.Отприлике једном годишње потребно је додатно равнање шљунка испод надстрешнице како би се отклониле колотраге које су се извукли машином.

Плоче за поплочавање

Идеално за надстрешницу. Али истовремено и најскупљи. Због тога је потребно поставити плочице истовремено са побољшањем читавог локалног подручја. Да бисте га положили, потребно је да уклоните земљу до дубине од 20 цм, направите јастук и дренажу воде.

Под надстрешницом, плоче за поплочавање трају дуже него на стазама или у близини куће. Главни непријатељ је влага и мраз, па је потребно направити одвод за отопљену и кишницу.

Бетон

Платформа за аутомобил може се попунити бетонском кошуљицом. За надстрешницу 4к5 м требаће вам најмање коцка бетона. Плус - потребно је да га ојачате арматуром од фибергласа. Бетон је згодан по томе што можете одмах испустити воду, формирати олуке и одводити воду која долази из препуста надстрешнице.

Горњи слој бетона мора бити третиран водоотпорном импрегнацијом, а препоручљиво је направити и валовиту назубљену површину. Зими можете лако пасти на бетон - надстрешница блокира сунчеву светлост, па се отопљена вода брже смрзава него што је одува ветар.

Врсте кровова

Сигурност фарбе аутомобила зависи од тога колико је добро одабран кровни материјал. Ако направите потпуно метални, непрозирни кров, онда ће вода на локацији нерадо отићи, само због промаје у дворишту.

Ако направите прозирни кров за надстрешницу, онда ће влага и снег нестати брже. Али каросерија аутомобила, чак и под заштитном надстрешницом, ће почети да се загрева више.

Тенда

Добра опција за врућу климу. Кровни оквир надстрешнице израђен је од везивања и честих облога од танких дрвених летвица.Шаторски кров за надстрешницу је вредан на 3 тачке:

1. Тенда од тканине „дише“ и не загрева се до високих температура.
2. Већина заштитних тенди за надстрешнице су светле боје, што значи да добро рефлектују сунчеве зраке.
3. Могуће је организовати додатну заштиту машине од ултраљубичастог зрачења и топлоте.

Довољно је да се шаторски кров пролије водом, па ће цео дан бити хладно испод крошње.

Нема смисла користити тенде у кишним или снежним климама. Тканина снажно упија влагу, капље на аутомобил, а зими се може покидати од ветра и снега.

Поликарбонат

Универзални тип кровног покривача. Монолитни поликарбонат је скуп и преноси до 99% сунчеве светлости. Монолитни лимови се могу користити за покривање само ако је надстрешница на сунчаној страни бар делимично заштићена дрвећем или зградом.

Ћелијски поликарбонат се може користити за израду крова на било којој надстрешници са лучним или равним кровом. По правилу, материјал добро распршује светлост и често је обојен у меким нијансама зелене, црвене и жуте.

Посебност поликарбонатног крова је његова ниска чврстоћа. Не подноси ударце града, а такође се брзо прекрива пукотинама ако се положи без заштитног филма.

Валовити лим

Типичан материјал за покривање помоћних просторија. Валовити лим се широко користи за ограђивање површина, од њега се праве кровови и оквирне зграде. Главна предност је што се лако може монтирати на било коју кровну конструкцију осим лучне.

Недостаци:

1. Високи ветрови.Уколико је кров урађен неправилно, лимови се често кидају јаким ветром, што може оштетити аутомобил.
2. Недовољна чврстоћа, потребно је да направите ојачану облогу, иначе ће дебео слој снега гурнути кроз кровни спој, а аутомобил ће бити поплављен отопљеном водом.

Власник може сам, без икаквих проблема, поставити кров од валовитог лима на надстрешницу. Има смисла направити кров од валовитог лима, јер је по цени ово једна од најприступачнијих опција покривања.

Металне плочице

Премаз се широко користи за кровове стамбених зграда, викендица, сјеница, сауна. Захваљујући жигосаном профилу, који имитира рељеф поплочаног зида, лим за плочице има већу крутост. Практично се не плаши налета ветра. Због тога се кровови на тендама и надстрешницама често раде без укрцавања.

Недостаци:

1. Висока цена.
2. Потешкоће у резању, потребно је да користите посебан алат.
3. Можете направити кровове са углом нагиба само више од 20О.

Металне плочице има смисла користити као кровни покривач само за шупе причвршћене за кућу и ако сама зграда има кров исте боје и текстуре.

Упутства за уградњу надстрешнице

Пре почетка рада, потребно је да проверите димензије зазора. Једноставно речено, да ли ће аутомобил моћи да се вози испод условне надстрешнице без непотребне муке, узимајући у обзир локацију стубова? Јасно је да се надстрешница гради без ограде, али зими може бити снега, па чак и снежних наноса.

Припремни радови и мерења

Надстрешница ће бити димензија 4к5,5 м, просечне висине 250 цм Ово је димензија крова, ознаке за јаме ће бити потребно смањити за 20 цм са сваке стране правоугаоника.

За обележавање, 4 клина се забијају у земљу на удаљености од 4 м и 5,5 м један од другог. Затим повуците каблове око периметра.Конац није везан, већ једноставно омотан око главе клина тако да можете променити положај без одвезивања гајтана.

Следећи корак је поравнавање контуре. Разлика у дужини дијагонала не би требало да буде већа од 5 мм. Рупе за носаче могу се ископати лопатом или направити баштенском бушилицом. Дубина - до 70 цм, не мање. На дно се сипа слој песка и глине (5 цм) и темељно збије. Затим се поставља пластични филм, на који се сипа фини дробљени камен (5 цм).

Постављање носача за надстрешницу

Вертикални стубови за надстрешницу су унапред исечени. Приликом куповине у магацину, можете затражити да се квадратна цев (80к80 мм) исече на комаде величине 3 м. То олакшава транспорт у аутомобилу. Висина носача са леве стране је 250 цм, са десне стране - 240 цм, 50 и 60 цм, респективно, ући ће у бетон темеља.

Сваки носач се мора поставити у рупу на ломљеном камену и одмах поравнати вертикално. Нема потребе забијати сломљену циглу у рупу, боље је подржати је са неколико комада плоча или комадића дасака.

Када су сва 4 носача изравнана, у рупу се сипа свеже припремљен бетон. Мора бити течно. Морате сачекати још око 3 дана док се бетон не стегне и слегне.

Везивање и јачање оквира

Главе носача морају бити везане квадратном валовитом цеви 50к50 мм. Два дела од 5 м одмах су заварена на врхове носача. Мала грешка ни на који начин неће утицати на стабилност надстрешнице и заштиту аутомобила чак и при обилним снежним падавинама или ударима ветра.

Морате одмах очистити и офарбати заварене шавове, не чекајући да падне киша или да се створи кондензација на металу.

Следећи корак је уградња челичних попречних носача. За кров надстрешнице можете користити исти квадрат 50к50 мм или скраћену верзију 50к25 мм.

Да бисте формирали нагиб надстрешнице, биће вам потребно седам бланкова од по 4 м. Мораћете да наручите довољно метала из складишта. Боље је да не носите тако дугачак профил у аутомобилу.

Постављање крова за надстрешницу

Затим морате да шијете облогу од дасака. Пошто је планирано да аутомобил буде заштићен од кише и птица валовитим лимом, боље је користити плочу од смрче 150к25 мм. Требаће вам 40 м целе плоче. Опет, боље је не сећи, већ купити у чврстим комадима од по 6 м. У овом случају, материјал се може испоручити сопственим аутомобилом.

Листови валовитог лима димензија 1,18 к 4 м полажу се са преклопом окомито на улаз аутомобила. Величина профилисаног лима је одабрана тако да се кров може поставити сопственим рукама, без помоћника.

Ако се заштита за аутомобил гради на локацији са густим зградама суседних кућа, онда можете проћи са поједностављеном облогом, као у овом случају. Ако планирате да изградите шупу у сеоској кући или на отвореном простору са јаким ветровима, онда плашт треба да буде у потпуности направљен од дасака или плоча.

Кров има необичан облик. Уместо класичне верзије са нагибом од фасаде ка задњем делу, добили смо раван нагиб у страну. Ово је урађено намерно, јер је могуће одводити кишницу кроз олук на „дивљу“ страну локације, а не на бетонску стазу. Пројектом је планирано постављање бурета за сакупљање кишнице.

Опција покривености

Као што показује пракса, асфалтна површина са пресованим кречњачким чиповима је најпогоднија за складиштење аутомобила. Сајт можете направити сами или преговарати са путарима. Подручје можете намотати асфалтном мешавином, попунити и збити за сат времена по лепом времену.

Ако направите облогу од плочица, цена ће се утростручити, бетонска кошуљица кошта око 40% мање од плочице.

Већина занатлија више воли да прави дворишне зграде својим рукама. Ово није тешко, али морате запамтити да ако направите надстрешницу за аутомобил својим рукама, са темељом и зидовима запечаћеним (од ветра), онда се таква структура може квалификовати као капитал, што значи да морате унети податке о томе у пасошу о власништву куће.

Реците нам о свом искуству у изградњи надстрешница - који дизајн се може сматрати најуспешнијим? Сачувајте овај чланак на траци са обележивачима тако да вам корисни савети из њега увек буду доступни.