Врсте капија за приватну кућу: нијансе избора + кораци уградње "уради сам".

Власници приватних кућа, сеоских викендица и викендица заинтересовани су за заштиту својих дворишта.У ту сврху, поред ограда, постављају се капије за улазак на локацију. Али распон капија је богат и избор најбоље опције је прилично тежак, зар не?

Да бисте се носили са овим задатком, морате разумјети које врсте капија постоје за приватну кућу, коју функцију обављају, колико су поуздане и како се уклапају у околни екстеријер. Управо о томе ћемо говорити у нашем чланку. Такође ћемо размотрити колико је тешко инсталирати капију својим рукама. Одмах да кажемо да је овај задатак потпуно изводљив и не само да ће вам пружити задовољство од обављеног посла, већ ће и уштедети ваш породични буџет.

Главни типови кућних капија

Пре уласка на парцелу или кућу гости виде капију кроз коју могу ући у башту. Њихов добар изглед и савремени систем опстипације изазивају поштовање других.

Ако капија има леп декоративни дизајн, естетски изглед, онда то указује на добар укус власника.

Приликом избора капије свакако треба узети у обзир: врсту конструкције - решеткаста, фиксна, комбинована; платнени материјал; начин отварања.

број 1. По врсти дизајна

У зависности од тога да ли желите да се потпуно изолујете од знатижељних очију, поуздано заштитите своју територију или, обрнуто, представите целом свету шта се дешава иза ваше ограде, капије можете поделити на слепе и решеткасте.

Тип слепих капија

Као што назив говори, такве капије су потпуно затворене. Они нису само поуздани са становишта продора странаца на територију, већ и не омогућавају да се види шта се дешава иза њих.

Уобичајено је да се постављају слепе капије где ограда такође потпуно покрива простор од радозналих очију

Овакви дизајни пружају додатни осећај удобности и сигурности.

Опција дизајна решетке

Кроз решеткасте моделе можете видети кућу и територију, али то не значи да они нису у стању да буду добра заштита.

Они имају своје предности, на пример, мање ветра. Ово посебно важи за регионе где постоје јаки ветрови. Пошто је површина и тежина капије знатна, током јаких налета ветра доживљавају повећано оптерећење. А дизајн решетке вам омогућава да решите овај проблем.

Да би се одржао општи концепт дизајна локације, са решеткастом оградом препоручљивије је направити капију у овом стилу

Њихов недостатак је транспарентност (кроз такве капије се потпуно види двориште и кућа), надокнађују нижу цену. Такође, њихова уградња не захтева моћну основу, јер су мање од чврстих.

Комбиновани тип капије

Често постоје комбиноване опције, где је доња половина чврсто затворена, а врх је направљен у облику решетке. Смањен је ветровност комбинованих капија.

У зависности од жеља власника, горњи део може бити мали и визуелно олакшати структуру. У другим случајевима, платно је чврсто обложено само на дну, остављајући остатак подручја за дизајн решетке. Такве капије увек изгледају хармонично и могу се комбиновати са било којом врстом ограде.

Отвореност оваквих структура има и позитивну страну, јер се иза њих не може сакрити странац који је без дозволе ушао на територију.

број 2. По врсти материјала

Често можете пронаћи металне капије. Пре свега, ово је сам оквир, метал је такође изабран за облогу. Ово је разумљиво, јер су металне капије издржљиве и имају дуг век трајања. Такве капије можете сами направити ако имате искуства у заваривању металних конструкција, а сада су у продаји разне машине за заваривање.

Можете направити металну заварену конструкцију - оквир, а сама врата направити од сендвич панела, користити валовити лим, метални лимови, направите капију од кованих елемената или, што је економичнија опција, заварене. Све зависи од буџета и укупног дизајна куће и ограде.

Дрвене конструкције су врло једноставне, лако их можете направити сами, материјал има мању тежину од метала. Да би такве капије трајале што је дуже могуће, у фази производње морају бити третиране заштитним премазом.

бр. 3. Методом отварања

Капије се могу разликовати по врсти отварања/затварања.

Врсте крилних капија

Најпопуларнији тип отварања су крилне капије. Њихов дизајн је једноставан и стога поуздан. Једноставни су за употребу, не захтевају посебну негу, а цена таквих модела је ниска.

Дрвене крилне капије најчешће имају два крила која се отварају у средини

Постоје дизајни са једним великим и другим малим вратима, која се користе као капија. С једне стране, ова опција је згодна - нема потребе да се капија прави засебно.

С друге стране, друго платно ће доживети велика оптерећења од ветра, а ослонац ће доживети велика оптерећења од тежине.Временом, тежина може изазвати изобличења на платну. Предност ове опције је што само велико крило може бити опремљено електричним погоном за отварање. Мора бити величине прикладне за путнички аутомобил. Ако је потребно пропустити велика возила, капија се отвара ручно.

Врата, која се отварају у једном или супротним смеровима, монтирају се на поуздане полице. Сама врата се састоје од чврстих оквира направљених од металних углова или од профилне цеви (квадрата).

За облагање се може користити широк избор материјала, од плоча до валовитих плоча. Можете отворити капију ручно или је учинити аутоматским помоћу даљинског управљача.

Дизајн љуљашке има један недостатак: крила захтевају додатну површину у правцу отварања. Ако је улаз на локацију широк и могуће је направити капију тако да се отвара према споља, онда неће бити проблема. Најчешће, улази на територију немају много простора, што значи да ће ово подручје, једнако половини ширине отвора, морати да се додели унутар територије. А већина аутоматских електричних погона је направљена тако да се отварају према унутра.

Не би требало бити подизања нивоа тла у правцу отварања врата, иначе ће бити потребно уклонити вишак земље за слободан пролаз врата.

Више о нијансама уградња крилних капија говорили смо о аутоматизацији у нашем другом чланку.

Клизна врста конструкције

За крилне капије потребни су скупи електрични погони, ако намеравате да их инсталирате на капију, по један за свако крило, али за клизни систем биће вам потребан само један.Ово је једна од предности овог дизајна. Нема потребе да зими чистите подручје од снега испред таквих капија. Веома су лаки за одржавање.

Главни разлог за избор клизног система је недостатак простора за љуљање крила. Али клизним капијама такође је потребан простор приликом отварања. У правцу враћања, потребна је дужина једнака скоро једној и по дужини отвора. Такве структуре се не могу инсталирати у уским подручјима.

Конзолни носач нема ни горњу пречку ни доњу шину, што је веома важно, јер није у опасности да се зачепи прљавштином или снегом. Греда дуж које се крећу ваљци може имати три опције монтаже: на врху, у средини, на дну.

Као и код постављања крилних капија, мора се узети у обзир ширина пролаза. Што је прилаз ужи, то ће морати да се направи шири отвор за пролаз како би аутомобил могао слободно да уђе при скретању.

Када постављате такве капије, морате узети у обзир да не би требало да дође до повећања нивоа тла или закривљености ограде у правцу у коме се лист откотрља.

Дизајн секцијских врата

Опција секцијских врата се често може наћи у гаражама, али се постављају и на улазу на територију. Структура се састоји од неколико делова, међусобно су повезани петљама. Крећући се дуж водича, секције се савијају на врху. Ове капије раде помоћу електричног погона.

Роло типа капија

Овај тип је такође популаран када се инсталира у гаражи, али се налази и на улазу на територију, посебно када је улаз покривен. Ламеле које чине панеле врата су зашрафљене на осовину постављену изнад отвора.

Ове капије, као и оне у сегменту, карактерише низак ниво сигурности. Такви модели се могу изабрати само ако нема простора за крилна врата и нема места за враћање.

Склапање и подизање

Преклопне капије се састоје од неколико делова. У зависности од њиховог броја, могу се поделити на врата у облику књиге или хармонике. Због сложености дизајна и непоузданости, постављају се изузетно ретко.

Још ређе се могу наћи подизне капије, када се цело крило капије уздиже вертикално или као баријера.

Упутство за уградњу клизних капија

Хајде да размотримо опцију производње и уградње клизних капија. Одмах да приметимо да су такве капије теже за производњу и монтажу од крилних капија. Да бисте направили оквир и крило капије, а затим инсталирали клизну конструкцију, потребне су вам вештине у раду са апарат за варење.

Фаза #1 - израда крила капије

За ову врсту капије морате осигурати добру крутост панела. Пошто ће поднети велико оптерећење од сопствене тежине и од ветра.

Конструкција клизних капија (фасада, пресек, поглед одозго): 1 – профил, 2 – ваљци, 3 – крило, 4 – носећи стуб, 5 – бочни котрљајни плато, 6 – контра носач, 7 – доњи хватач, 8 – зупчаник , 9 – електромотор

Пре него што почнете да правите оквир, све његове елементе и вођицу треба очистити од рђе. Ово се може урадити помоћу брусилице са наставком за металну четку. Затим морате одмастити и нанети антикорозивни прајмер.

Из профилне цеви морате заварити правоугаони оквир исте величине као и отвор. Прво се на доњи профил заварује вођица у облику шине са отвореним делом надоле, помоћу стезаљки на растојању од 20 цм.

Затим су заварени вертикални елементи оквира и горња пречка. На крај рама је заварен противтег у облику троугла, а додају се елементи за укрућење у облику вертикалних цеви и пресека под углом од 45 степени (или постављени дијагонално у облику крста).

Шавови за заваривање се такође третирају жичаном четком и премазују прајмером; у овој фази оквир се може офарбати специјалном бојом за спољашњу употребу. Затим, оквир треба обложити дрветом, валовитом плочом, челичним лимом или другим материјалом.

Фаза #2 - постављање стубова и темеља

За уградњу клизних капија биће вам потребни: метални профил водилице, носач са ваљцима, плато са ваљцима, неутрализујући бочни ваљак, завршни ваљак, чеп за крајеве конзоле, хватачи и држачи крила врата.

Квалитет система ваљака такође игра велику улогу. Од тога зависи дужина радног века и одсуство проблема при бризи о систему. Боље је узети металне, а не пластичне, ојачане (301, 303) ваљке са лежајевима са нискотемпературним мазивом

Врста водича је од велике важности. Одговоран је за рад капије и подложан је великом оптерећењу.

Приликом избора морате узети као основу:

• тип - слепе или решеткасте капије;
• величина капије;
• тежина платна.

Да би се обезбедило несметано кретање капије дуж ограде, потребна је равна ограда, без дрвећа или жбуња дуж трасе и равна површина тла.

Као што је већ поменуто, да бисте се вратили, биће вам потребна дужина један и по пута већа од величине отвора.На пример, отвор је 4,5 м, а затим дужина враћања треба да буде 11,25 м.

Постављање капија треба започети постављањем потпорних стубова. Могу се направити од квадратних металних цеви 100 к 100 мм, бетонских или циглених стубова. За дрвене капије можете узети дрво од тврдог дрвета. Дрво је претходно напрегнуто третирати антисептиком.

Неопходно је ископати рупе испод стубова од цигле до дубине замрзавања. Приликом сипања темеља потребно је користити арматуру. Да бисте причврстили стуб капије, требало би да ослободите арматуру или метални угао у стубу за монтажу крила врата.

Конструкције слепих капија захтевају и уградњу два носећа стуба, посебно за отворе веће од 4,5 м Висина носача од основе пута до врха капије је 5 цм Носеће стубове постављамо у темељну јаму, причвршћивање на арматурни оквир, који је направљен како је описано у наставку.

Израђујемо оквир користећи канал број 16-20 (а - поглед са стране, б - поглед одозго). Дужину треба узети као половину дужине отвора (Д:2), ширину – 20 цм На њу причвршћујемо окове Ø 1,2 цм заваривањем, до 12 комада.

У правцу котрљања платна дуж ограде, копамо рупу за темељ. Његова дубина треба да буде 100 - 120 цм, дужина треба да буде половина отвора, ширина до 40 цм. За темељ ће бити потребан арматурни кавез. Постављамо структуру оквира у рупу, усмеравајући арматуру надоле.

Површину канала постављамо хоризонтално и стриктно у правцу линије кретања капије. Конструкцију треба причврстити бочно за стуб.

Бетон се сипа у равни са горњом равнином канала.Време сазревања бетона је 28 дана, али ако време не дозвољава, препоручљиво је сачекати најмање недељу дана, тек након тога можете почети са монтажом капије.

Фаза #3 - постављање капије у отвор

По линији кретања капије на висини од 20 цм, повлачимо гајтан од контног стуба до краја бетонске темељне основе.

Удаљеност од кабла до бочне стране стуба за одговор треба да буде 20 мм, до бочне стране потпорног стуба - 50 мм. Ова линија одговара тангенти на спољну површину профила

Од крајње границе отвора дуж површине хипотеке, величине 15 цм, означите тачку на којој ваљци почињу да подупиру. Да бисте одредили локацију другог носача ваљка, потребно је да узмете дужину капије заједно са конзолом, одузмете 10 цм. Добијени резултат од контра стуба стављамо према отвору и дуж површине хипотеке - ово ће постану почетна тачка друге ваљкасте платформе.

Састављамо ваљке и постављамо их у профил, померајући их према средини платна. Носаче ваљака поставити на површину канала на означеним местима, а крило врата поставити дуж кабла близу њега.

Други носач ваљка је осигуран заваривањем. Померамо крило капије према отвору до крајње тачке. Проверавамо и изравнавамо капију. Прву платформу учвршћујемо ваљцима заваривањем.

Да бисмо причврстили носаче ваљка на канал, уклањамо капију, а сами носачи су контурно заварени на површину канала. Поново монтирамо носаче ваљака на платформе за подешавање, а капију постављамо на носаче. Након што затворимо капију и користимо ниво, поравнамо плоче за подешавање помоћу кључа.

Да бисте подесили смер носача у профилу, потребно је да олабавите горње матице које причвршћују носаче за плато. Капију је потребно отворити и затворити неколико пута.Носачи ће бити постављени у профил по потреби.

Када се постигне лакоћа кретања капије, навртке се могу затегнути и поново проверити да ли глатко клизе дуж вођице. Ако се оштрица погорша, поново олабавите матице. Важно је елиминисати постојеће изобличења у носачима.

Убацимо крајњи ваљак у крај профила и причврстимо га на вијке. Пошто истовремено служи и као крајњи граничник приликом ручног затварања капије, како би се обезбедило поуздано причвршћивање, заваримо њен поклопац на профил.

На супротној страни уметните чеп у крај профила.

Приликом уградње горњег носача који води кретање крила врата, постављамо га тако да се ваљци уклапају око врха капије. Место монтаже треба да буде усмерено ка потпорном стубу. Причвршћујемо носач тако да је површина ваљка поравната са заштитном плочом. Након фиксирања, између заштитне плоче и ваљка треба да остане размак од једног или два милиметра.

На контра стуб је причвршћен канал, који је чврсто постављен на носач ограде. Потребно је затворити јаз између капије и стуба - његове бочне равни треба да покрију крај платна. Када је затворено, платно не би требало да стигне до задњег зида канала повратног стуба за 1,5-2 цм.

Да бисте аутоматизовали процес затварања и отварања капија, потребно је да купите посебан уређај и инсталирате га.

Горње и доње хватаче постављамо на равнину канала. Када је мрежа затворена, постављамо хватач испод потпорног крајњег ваљка, покушавајући да га поравнамо са њим на истом нивоу или спустимо потпорни део хватача мало ниже.

Горњи хватач постављамо насупрот заштитним угловима на крају капије тако да су притиснути на носаче хватача.

Закључци и користан видео на тему

Да бисмо јасно илустровали упутства за постављање капија, предлажемо да гледате тематске видео записе. Видео о уградњи клизних капија у облику дијаграма.

Видео о уградњи клизних капија у пракси.

Израда и уградња клизних капија.

Није тешко одабрати прави дизајн капије за вашу локацију ако узмете у обзир све факторе: ширину пролаза, доступност простора за отварање, компатибилност материјала са оградом, услове за осигурање заштите територију и одговарајући трошак. И можете уштедети новац ако сами направите и инсталирате капије.

Имате ли питања о врстама капија или нијансама уградње клизних конструкција? Питајте наше стручњаке - образац за повратне информације се налази испод. Ако имате лично искуство са инсталирањем капија, поделите га са нашим читаоцима. Такође овде можете приложити оригиналне фотографије капија које сте сами поставили.