Системи грејања у камперима: опције грејача за угодну температуру у камперу

Да ли сте почели озбиљно да размишљате о караванингу и желите да направите дуга путовања у удобним условима? Тада морате, пре свега, да бринете о топлини и удобности кампера. Да бисте то урадили исправно, морате сазнати који системи грејања постоје у камперима и разумети њихове предности и недостатке.

Рећи ћемо вам не само о системима грејања, већ и обратити пажњу на радну ефикасност сваког од њих. Након проучавања материјала, лако можете одабрати идеалну опцију за загревање кампера, узимајући у обзир једноставност уређаја, једноставност употребе, аутономију и сигурност система.

Системи грејања за аутокуће

Сви системи грејања кампера могу се поделити према два главна критеријума - начин загревања расхладне течности, извор горива. Најраспрострањенији су грејачи са ваздушним хлађењем.

Суштина њиховог рада је да узимају хладан ваздух, загревају га и затим га доводе у стамбени модул. Велика брзина загревања просторије и ниска цена опреме су главни показатељи који објашњавају популарност таквих грејача.

Системи ваздушног грејања одликују се доступношћу, компактном величином и брзином загревања камперске куће

Недостаци укључују велику потрошњу горива и неравномерну дистрибуцију топлог ваздуха. Систем са течним расхладним средством изгледа сложенији, али и напреднији.

Његов рад се заснива на загревању воде која циркулише у систему, која улази у радијаторе одговорне за дистрибуцију топлоте.

Грејање са течним расхладним средством омогућава вам да повежете не само радијаторе, већ и да организујете систем са грејаним подовима

Приликом уградње оваквог система можете размотрити опцију грејача са уграђеним измењивачем топлоте, који ће поред грејања обезбедити и топлу воду станарима камп-куће.

Опције грејања кампера

Следећи извори топлотне енергије могу се користити за грејање кампера:

• Електрична енергија;
• Чврсто гориво (огревно дрво, пелети, пресована пиљевина, угаљ);
• Течно гориво (бензин, дизел гориво);
• Гасни.

Хајде да укратко размотримо сваки од извора топлотне енергије и покушамо да изаберемо најоптималнију опцију за загревање кампера.

Грејање кампера на струју

Електрично грејање кампера се чак и не сматра главним извором грејања. Електрични радијатори и системи подног грејања захтевају прикључак на мрежу од 220 В и струјну снагу од најмање 10 А. Ово је могуће само на опремљеним паркинг просторима.

Када инсталирате соларне панеле, не морате да бринете о проналажењу удобног кампа, али можете користити електрично грејање и било које електричне уређаје било где у кампу

Грејање на струју на путу не долази у обзир, али у опремљеним камповима електрични конвекторски грејачи може бити корисно за одржавање снабдевања главног извора грејања.

Чврсто гориво за пећ

У основи, огревно дрво се користи као чврсто гориво. Грејач није пуноправни котао на гориво, већ обична трбушна пећ.

Овај систем грејања је ефикасан само за кратка путовања од 2-3 дана.

Котао на дрва одлично загрева кампер, али је погодан само за кратка путовања због потребе за залихама огревног дрвета, које заузима пуно корисног простора и веома брзо изгара

За дуго путовање биће вам потребно пуно огревног дрвета, њихово постављање ће смањити пространу површину модула. А аутономија таквог грејања не долази у обзир, пошто дрва за огрев врло брзо изгоре и стално треба да се ометате сервисирањем пећи.

Алтернатива огревном дрву може бити пелет или пресована пиљевина, под називом Еуровоод. Иако се троше много спорије, и даље ће им бити потребна велика површина да би могли да прихвате своје залихе.

Грејачи на течно гориво - бензин, дизел гориво

Као течно гориво може се користити бензин или дизел гориво. Узимају се директно из резервоара. Предност таквог система је његова локација.

Налази се испод пода кампера, што омогућава рационално коришћење простора аутодома. Током хладне сезоне, такав систем се може користити за загревање мотора пре покретања.

Дизел грејачи одликују се својом компактношћу, не захтевају додатни простор и не смањују корисну запремину модула, али стварају доста буке током рада

Недостатак грејача на течно гориво је висок ниво буке током њиховог рада. Чак и уз савршено заптивање прозора и врата кампера, неће бити могуће у потпуности избећи мирис бензина или дизел горива у просторији.

Поред тога, мораћете стално да пратите ниво горива у резервоару, јер се у хладној сезони његова потрошња значајно повећава. Заустављање са празним резервоаром неколико десетина километара пре бензинске пумпе није најбоља опција за путовање.

Грејачи за кампере на гас

Главна предност гасних грејача је њихова већа ефикасност у поређењу са струјом, течним и чврстим горивом. Поред тога, такве грејаче карактерише њихова аутономија.

Модеран аутоматизација гасне опреме омогућава вам не само да изаберете режим рада, већ и да потпуно аутоматизујете рад система грејања.

Гасни грејачи вам омогућавају да регулишете интензитет грејања, а савремена аутоматизација не само да аутоматизује рад система, већ и обезбеђује његов сигуран рад

Цомпацт гасне боце стандардне величине могу обезбедити становницима кампера топлоту и довољно снабдевања топлом водом недељу дана, чак иу хладној сезони. Ако је потребно, стандардни цилиндри се могу заменити цилиндрима већег капацитета, чиме се довод горива повећава за 8-10 пута.

Захваљујући својој аутономији, удобном раду и високој ефикасности, јесте грејачи на гас за гараже и кампере су најпопуларнији међу већином љубитеља караванинга.

Због тога ћемо се детаљније задржати на гасном грејању кампера, размотрити принцип рада опреме, карактеристике уградње, као и сигурносне мере током њиховог рада.

Грејање на гас за кампере

Систем грејања на гас у камп кући са течним расхладним средством се практично не разликује од аутономног грејања приватне куће или стана помоћу стационарног гасног котла. На исти начин, вода се загрева у измењивачу топлоте, а затим се кроз цеви дистрибуира до радијатора за грејање.

За грејање се може користити и грејач који ради на принципу традиционалног гасног конвектора. Ваздух потребан за сагоревање гаса не долази из кампера, већ се узима споља.

Тако становници аутодома не доживљавају недостатак кисеоника. Додатна уградња вентилатора помаже у равномерној дистрибуцији топлог ваздуха у најудаљеније делове просторије.

Правилно постављање цилиндара

За гасне боце у кући за аутомобиле, обично постоји одељак са спољашње стране. Ако говоримо о каравану, онда се цилиндри налазе изнад куке за вучу у простору за пртљаг. Цилиндар је повезан са системом помоћу флексибилног црева са накнадном дистрибуцијом кроз цевовод директно до извора потрошње.

Стандардне боце за гас се налазе у посебном одељку; ако је потребно, додатне боце за гас се могу поставити чак и на оквир аутомобила, ако дизајн дозвољава

Традиционални одељци садрже два цилиндра за гас. Ово је веома важна тачка, јер је без посебних сензора тешко одредити преостало гориво у цилиндру. Препоручљиво је увек имати један пун цилиндар у резерви како не бисте остали без гаса на путу.

златно правило напунити празан цилиндар ће избећи непријатности што је пре могуће.Стандардни цилиндар држи 11 кг гаса; ако је потребно и има простора, лако можете уградити боцу од 100 литара и путовати на највеће удаљености без обзира на потребу за допуном горива.

Уклањање продуката сагоревања

Као резултат употребе гаса, формирају се производи сагоревања који захтевају уклањање. Издувни систем производа сагоревања је конвенционални челични или коаксијална цев. У зависности од модела, издувна цев се монтира у бочни зид куће на точковима или у кров.

У грејачима са течним расхладним средством произвођача Алде и Примус, производи сагоревања се уклањају кроз бочни зид. Истовремено, у традиционално коришћеним Трумо ваздушним гасним грејачима, производи сагоревања се испуштају кроз цев која је монтирана на крову кампера.

Најбољи произвођачи система за грејање на гас

Наша клима је веома слична оштрој скандинавској клими, где је караванинг веома популаран.

Стога, не шкоди поглед на наше комшије Скандинавце да обрате пажњу на произвођаче гасних грејача за кампер возила, који су се доказали у раду на критично ниским температурама без угрожавања удобности живота путника.

Алде ​​и Примус са течним расхладним средством

Основа за рад система грејања компанија Алде и Примус је течна расхладна течност (антифриз). Сам систем је тачна копија традиционалног система грејања који се користи у аутономном грејању. Радијатори за грејање се налазе по ободу куће на точковима и међусобно су повезани алуминијумском цеви.

Котао је опремљен малом брзином циркулациона пумпа, који пумпа расхладну течност дуж кола.За рад је довољна батерија од 12 В. Котао на гас ради аутономно, али има уграђен модул који се може прикључити на напајање од 220 В у кампу.

Ваздух загрејан радијаторима јури дуж прозора у горњи део кабине, кроз вентилационе отворе улази испод крова, где се хлади и јури ка централном делу кампера.

Топли ваздух из радијатора се креће горе дуж зидова, чиме се прекида хладан ваздух који тежи да уђе у стамбени модул кроз прозоре

Често су котлови опремљени системом подног грејања са течним расхладним средством, који се креће дуж завојнице монтиране у сендвич панелу. Додатни круг може бити затворен приликом уградње вентила.

Трума са ваздушним расхладним средством

Принцип рада Трума гасног горионика затвореног типа је да узима хладан ваздух из кампера, затим га загрева и враћа у стамбени модул. Систем ваздушних канала се користи за равномерну дистрибуцију топлог ваздуха.

Уједначеност довода ваздуха је побољшана малим вентилатором. Дистрибуција топлог ваздуха се може подесити помоћу клапни постављених на сваком ваздушном каналу.

Посебност гасног горионика Трума је његово паљење помоћу пиезоелектричног елемента. Стартовање се не врши помоћу батерије, већ се користе АА батерије. Унутрашњост кампера се загрева много брже него код система грејања са течним расхладним средством, али се у исто време повећава потрошња гаса, а топли ваздух се не распоређује равномерно.

Гасни грејачи за грејање кампера одликују се својом аутономијом, а када се користе висококвалитетни стандарди аутоматизације и уградње, одликују се сигурним радом.

Приликом одабира снаге опреме, потребно је да се фокусирате на подручје камп кућице и климатске услове. За дуга путовања, течни систем је идеалан. расхладна течност, а за кратке излете у природу довољан је ваздушни.

Закључци и користан видео на тему

Уградња гасног конвектора у камп кућицу:

Преглед плинског грејача Трума 3000:

Карактеристике пуњења гасних боца различитих стандарда и решавање проблема са њиховим пуњењем:

Караванинг аутомобила је узбудљив, али у исто време веома озбиљан. Приликом избора гасног грејача, предност треба дати брендовима чији је квалитет производа тестиран временом.

На тај начин не само да ћете осигурати висок ниво удобности током путовања, већ ћете добити и гаранцију за рад купљене опреме.

Да ли бисте желели да поделите своје опције грејања за камп приколице? Да ли имате корисне информације о теми чланка које вреди поделити са читаоцима? Оставите коментаре у обрасцу испод, постављајте питања о занимљивим или контроверзним питањима и постављајте фотографије.