Пећ на отпадно уље из цеви: како направити ефикасну пећ користећи отпадно уље од отпадног материјала

За возача, испуштено уље је обичан отпад, али за доброг власника је приступачно и вредно гориво. На пример, можете направити пећ за отпад из цеви и користити је за загревање гараже или друге помоћне просторије.

Слажете се, ово решење је економски исплативо, јер резултира двоструком уштедом - на куповини горива и грејне јединице. Да ли желите да направите пећ за тестирање, али сумњате да ћете успети да спроведете своје планове? Ми ћемо вам помоћи у овом питању.

Чланак описује структуру јединице, а такође даје корак по корак план рада са детаљним описом сваке фазе монтаже. Пратећи упутства, можете сами изградити и пустити у рад пећ.

Карактеристике уређаја пећи

Дизајн пећи није много компликованији обична трбушна пећ.

Уређај укључује следеће главне елементе:

• доња комора за гориво;
• перфорирана цев;
• горња комора;
• димњак.

Биће вам потребни и помоћни делови, као што су заштитна млазница за димњак, уређај за безбедно пуњење горивом, појас за ојачање итд. Искоришћено уље се сипа у доњу комору и запали. Овде делимично гори на релативно ниској температури.

Тада се загрејане уљне паре и гасови од његовог сагоревања дижу уз перфорирану цев. Овде су засићени кисеоником и улазе у горњи контејнер.Током накнадног сагоревања, такво гориво производи много топлоте. Обавезно направите вертикални димњак.

Радни налог

Када схватите како направити пећ на отпадно уље од металне цеви, морате узети у обзир високу температуру сагоревања овог специфичног горива. Требаће вам прилично дебео метал. Погодно је користити комаде металне цеви као кућиште за коморе за сагоревање. Лакше је него направити квадратно метално кућиште.

Цртеж пећи током испитивања: 1, 2 – дно и зидови коморе за гориво; 3, 4 – елементи поклопца доњег контејнера; 5 – перфорирана цев; 6 – ноге; 7, 8, – дно и зид горње коморе; 9, 10 – преграда и врх коморе за накнадно сагоревање; 11 – цев оџака. Све димензије су у милиметрима

Али лим ће бити потребан за производњу других структурних елемената. Не можете без апарата за заваривање и других алата. Метални делови треба да буду прилично дебели, око четири до шест милиметара.

Постоји много готових цртежа који се могу користити за прављење ефикасне пећи за рударство. Не морате их пратити до милиметра. Довољно је пронаћи цев са дебелим зидовима и приближно одговарајућим пречником.

Главни елементи за такву јединицу су направљени од комада широких и уских цеви, које су довољно дебеле да издрже температуру сагоревања техничког уља

Али пропорције се морају поштовати. Коморе за сагоревање су широке и ниске, а цев која их повезује је уска и дуга. Што је ближе месту сагоревања горива, то би метал требало да буде дебљи. За повезивање комора и цеви за димњак је погодна цев од 100 мм.

Корак 1: Прављење резервоара за гориво

Обично почињу од доњег контејнера.Ово је можда најтежи елемент дизајна, јер морате направити поклопац за њега.

Рад се изводи на следећи начин:

1. Од широке цеви одрежите комад висине 100-115 мм.
2. Изрежите два круга за дно и поклопац, други треба да буде мало већи.
3. Дно је заварено за зидове.
4. У горњем кругу је направљена рупа за цев са рупама.
5. Изрезана је трака од метала чија је ширина 60 мм, а дужина једнака обиму зидова кућишта.
6. Трака је заварена на други метални круг, поклопац је спреман.

Сви радови на заваривању морају се изводити пажљиво, шав мора бити глатка и потпуно заптивена. Да бисте правилно направили поклопац, боље је прво омотати металну траку око дна коморе и причврстити је стезаљкама. Након тога се прави вертикални завар.

Да бисте савијали металну траку да бисте направили поклопац резервоара за гориво, потребно је да користите стезаљке и зид дна овог контејнера

Добијени прстен се уклања из тела. Сада можете заварити метални круг са рупама на њега да бисте формирали поклопац.

Овде морате направити још једну рупу за пуњење горива пречника приближно 100 мм или нешто мање.

На врху главног резервоара за гориво треба направити две рупе, на једну ће бити причвршћена перфорирана цев, а преко друге ће се поставити поклопац.

Биће вам потребан клизни метални поклопац за додавање уља и регулисање протока ваздуха потребног за сагоревање.

Корак #2: Инсталирање перфориране цеви

Оптимална дужина овог елемента је 360 мм. Они се повлаче око 20 мм од доње ивице и почињу да буше рупе од 9-10 мм. У једном реду се прави 8 рупа на једнаким растојањима. Следећи ред се прави са помаком тако да се перфорација врши у шаховници.

Перфорирана цев се прво заварује у ниво како би структура била стабилна. Не правите превише рупа овде

Довољно је направити шест редова, али може се учинити и више. Око 50-60 мм чврстог метала треба оставити близу горње ивице. Боље је да се ивице ове цеви закоше, то ће олакшати заваривање.

Број рупа не би требало да буде превелик, иначе ће топлота излазити кроз њих, а количина ваздуха са којом се меша уљна пара ће постати превелика. Ако нема довољно рупа, није тешко направити додатне.

Корак #3: уградња горње коморе за сагоревање

Сада треба да направимо накнадно сагоревање. Да бисте то урадили, исеците још један комад висине око 110 мм из широке цеви. За дно је направљен челични круг од 4 мм, а на врху је постављен метал од шест мм. Затим се праве рупе за повезивање перфориране цеви и за димњак.

Комора накнадног сагоревања почиње да се склапа одозго. Морате да ставите сепаратор унутра да бисте ухватили запаљене уљне паре и повећали ефикасност пећи

Унутар треба поставити мали сепаратор од метала од шест милиметара, димензија приближно 60 к 7 мм. Заварен је у близини отвора за димњак. Таква баријера ће успорити кретање гасова кроз комору за накнадно сагоревање како би се оставило више топлотне енергије у просторији.

Остаје само да причврстите кругове на зидове коморе за сагоревање. Погодније је прво заварити горњи део, тежи је, затим уградити правоугаони краткоспојник, а затим доњи део.

Корак #4: коначно састављање јединице

Када су сви елементи спремни, време је да саставите уређај. Прво, перфорирана цев је заварена на дно накнадног сагоревања. Цев мора да стоји строго вертикално, њен положај треба проверити помоћу нивоа.

Затим се цев ухвати да би се поправио исправан положај. Након тога, завар се може направити. Затим је цев за димњак заварена на одговарајући отвор на исти начин.

Технологија монтаже димњака за пећ на повратној линији слична је процедури уређивања димњака за шпорет; детаљније у Овај чланак.

Сада је поклопац коморе за гориво причвршћен за структуру. Ноге треба направити на дну, могу се одрезати од угла. Након овога, пећ се може сматрати спремном.

Како побољшати дизајн?

Ефикасност таквог уређаја може се значајно побољшати додавањем неких елемената. Да би комора за гориво била што херметичнија, на њен доњи део потребно је заварити „појас“ од округле шипке.

Шипка заварена на зид ће омогућити да се контејнер затвори веома чврсто, тако да топлота и уљна пара не излазе напоље, већ се потпуно померају према цеви

Поставља се тамо где се завршава вертикална ивица поклопца. Као резултат, чак и мали размак између посуде и поклопца ће бити затворен.

Питање о коме морате унапред да размислите је додавање горива. Ако је таква пећ већ запаљена, онда не можете додати коришћено уље директно у комору кроз рупу. Морате сачекати док постојећи део уља не изгори.

Ово није увек згодно, па има смисла направити додатни резервоар за гориво. Ово је мали контејнер било ког облика који је причвршћен поред доње коморе пећи. Одоздо можете заварити два угла до дна коморе за гориво и додатног резервоара.

Додатни резервоар за гориво мора бити повезан са главном комором помоћу уске цеви и причвршћен за два паралелна угла

Поред тога, биће вам потребна мала цев.На доњој плочи оба контејнера се праве рупе за ову цев, а затим се заварују.

Тако се комора за гориво и додатни резервоар претварају у комуникационе посуде. Морате причврстити поклопац који се може уклонити на врх резервоара. Ово ће вам омогућити да одредите ниво горива у главном резервоару и безбедно додате уље када је потребно.

Перфорирана цев није центрирана на доњем контејнеру, што чини структуру мало нестабилном. Да бисте га ојачали, можете једноставно заварити паралелну металну шипку на горњу и доњу комору.

Такве пећи се обично користе за грејање гараже и друге сличне просторије, па се од њих не очекује да имају посебно естетски изглед. Али ипак има смисла очистити површину и премазати је металном бојом отпорном на топлоту. Ово ће смањити утицај процеса корозије и продужити век трајања уређаја.

Користан додатак је заштитни екран који се поставља између главног и додатних резервоара. Ово ће вам омогућити да избегнете прегревање горива док пећ ради, посебно ако је предвиђено да се користи дуже време.

Ојачавајућа метална шипка која повезује горњу и доњу комору паралелно са перфорираном цеви учиниће дизајн уређаја стабилнијим

Још један добар савет се не односи на шпорет, већ на стање просторије у којој је предвиђено да се користи. Требало би да водите рачуна о изолацији.

Иако је искоришћено уље скоро бесплатно гориво, што се мање користи за загревање објекта, лакше је користити пећ. Наравно, боље је извршити изолацију са спољашње стране гараже, добро је погодна за ове сврхе екструдирана полистиренска пена.

Инсталација и тестирање паљења

Место за уградњу пећи треба изабрати што даље од предмета и материјала који су осетљиви на топлоту. Уређај се стварно загрева. Ако се не поступа пажљиво, може оштетити имовину, па чак и изазвати озбиљан пожар.

Испод уређаја мора постојати незапаљива подлога. Не би требало да инсталирате такав уређај у областима активног протока ваздуха. Под утицајем пропуха, пламен се може угасити, а то је опасно. Готова пећница и постављена на одговарајуће место је повезана са вертикалом цев за димњак.

Затим извршите пробно паљење. Да бисте то урадили, сипајте уље у посуду за гориво, а на врх додајте око 100 мл течности за камин или другог сличног састава. У почетку ће ова течност изгорети, али ускоро ће уље прокључати и уређај ће почети да прави буку. То значи да је пећ правилно направљена и да се може користити за своју намену.

Сви радови заваривања морају бити обављени пажљиво, потребан је чврст и равномеран шав како би уређај био сигуран и лак за чишћење

Пре него што сипате уље у резервоар, потребно је да га пустите неко време да се непотребне нечистоће слегну и не уђу унутра. Контејнер треба напунити само две трећине, тада ће процес примарног сагоревања бити ефикаснији и сигурнији.

С времена на време потребно је очистити унутрашњост резервоара за гориво од акумулираних загађивача. Скините поклопац и једноставно испустите преостало уље, уклоните наслаге итд. С времена на време треба да додирнете перфорирану цев и димњак уклонити нагомилану чађ и чађи.

Закључци и користан видео на тему

Занимљива опција направљена у потпуности од уске цеви:

Радна пећ је једноставан и прилично ефикасан уређај.Када га правите, морате се придржавати основних пропорција, а током употребе не заборавите на сигурност.

Имате ли искуства у прављењу пећи на отпадном уљу? Реците читаоцима о свом начину састављања уређаја за грејање. Коментирајте објаву, учествујте у дискусијама и додајте фотографије својих домаћих производа. Блок повратних информација се налази испод.