Вентилација ревизионе јаме у гаражи: специфичности уређења система за размену ваздуха

У кућним и помоћним зградама, као у кући, потребна је микроклиматска равнотежа.Једна од његових компоненти је висококвалитетан вентилациони систем. Поред простора за складиштење возила, неопходна је вентилација ревизијске јаме у гаражи, јер... а учествује у општој размени ваздуха гаражног простора.

Разговараћемо о томе како организовати стабилну промену ваздушне масе у кутији закопаној у земљу. Предложићемо који тип система је пожељнији и објаснићемо разлоге. Наше препоруке ће бити корисне самосталним домаћим мајсторима који желе да одржавају и зграде и опрему у реду.

Предности вентилиране ревизијске јаме

Упркос малим димензијама одељка за преглед, његово стално сушење и проветравање је веома важно. Влага из аутомобила често улази у њега, па се кондензација акумулира, уништавајући зидове. Због тога, јама постепено достиже стање које није погодно за поправке.

Правилна организација вентилације ће дати позитивне резултате:

1. Вратиће температуру у нормалу.
2. Нормализује ниво влажности, што ће добро утицати на стање аутомобила, алата и металних површина гараже. Поред тога, влага може створити предуслове за кратак спој у електричном ожичењу линије осветљења јаме.
3. То ће елиминисати услове погодне за појаву гљивица, које могу уништити чак и бетонске и циглене елементе како просторије уопште, тако и ревизијске јаме посебно.
4. То ће спречити накупљање штетних испарења из горива, боја и лакова, машинског уља и техничких течности. Ово је важно јер Постижући одређену концентрацију, могу изазвати пожар и тровање.

Из јаме у којој није обезбеђена вентилација, ваздух засићен влагом и разним испарењима ће ући у просторију. Ово ће негативно утицати на здравље возача.

Недостатак протока ваздуха у одељку за преглед довешће до чињенице да ће каросерија аутомобила морати да се ремонтује за 2-3 године

Пошто љубитељ аутомобила понекад проводи доста времена у одељењу за инспекцију, ваздух у њему мора се редовно ажурирати.

Врсте вентилације за инспекцијске јаме

Приликом постављања вентилације у ревизиону јаму, као иу другим случајевима, полазе од закона аеродинамике. Дакле, постоје три опције - природна, присилна вентилација и комбинована. Први метод, због успешног подударања цене и квалитета, преферирају многи љубитељи аутомобила.

Ваздушне масе круже због разлике у притиску ваздушних токова са различитим температурама. Истовремено, млазови свежег ваздуха истискују топли издувни ваздух. Циркулација постаје интензивнија ако се повећа пад притиска, а самим тим и потисак.

Током топлих периода, природна вентилација не функционише добро. Ово се објашњава благим нескладом између температура ваздуха споља и изнутра. Ова околност нас тера да размишљамо о инсталирању присилне вентилације, иако је природна вентилација често довољна да осуши тако мали одељак.

СНиП број 21-01-99 предвиђа да се ваздушне масе у просторији морају обнављати сваких сат времена.Када се возило доведе у радно стање, индикатор се повећава 4 пута

С обзиром да су за гаражу повећани захтеви за размену ваздуха, потребно је предвидети могућност повећања количине доводног ваздуха. Максимална ефикасност се може постићи коришћењем принудног двоканалног система вентилације.

На овај начин ће се обезбедити како оптималан прилив свежих ваздушних маса кроз механичке уређаје, тако и благовремено уклањање контаминираних.

Организација вентилације ревизијске јаме

Систем вентилације за надземни део гараже је изузетно једноставан, али је хауба у ревизионој јами гараже теже уредити, јер има своје карактеристике.

Може се имплементирати на два начина:

1. Постављањем вентилације која је део система вентилације целе зграде.
2. Посебан систем одељка за инспекцију, одвојен од опште вентилације.
   Најефикасније решење је аутономно систем доводне и издувне вентилације као додатак размени ваздуха главне зграде.

Пре него што почнете да организујете вентилацију у инспекцијској јами, требало би да развијете општи дијаграм за целу зграду гараже. Означава рупе у зиду, темељу и постољу за накнадно постављање ваздушних канала.

Да би вентилација ефикасно радила, потребно је одржавати однос пречника издувне цеви и доводне цеви. Први треба да буде једнак другом или нешто мање, али не више

Пројекат узима у обзир такве аспекте као што су запремина просторије, број аутомобила, подземне или надземне опције за постављање цеви. Они такође сматрају оптималну руту за кретање ваздушних маса.

Уколико подземна вода није довољно дубока, поред вентилационог система, потребно је обезбедити и добру хидроизолацију ревизијске јаме. Тада се влага неће акумулирати кроз под и зидове, а вентилација ће боље обављати свој посао.

За постављање хидроизолације, ровови се копају дуж зидова јаме. Са самог дна се поставља хидроизолациони слој од издржљивог полиетилена. Затим се тло враћа и сабија

Руководећи се грађевинским прописима, треба узети у обзир да уз природну размену ваздуха треба да буде око 1,5 цм пречника ваздушног канала за сваки квадратни метар гаражног простора. Дакле, ако узмете гаражу површине 10 м², онда ће вам за уградњу вентилационог система требати цеви пречника 15 цм.

Ако је површина просторије 2 пута већа, онда се пречник цеви повећава 2 пута. Ако постоји неколико рупа, израчунати пречник се дели њиховим бројем.

Постоји још једна формула за одређивање параметара вентилационих отвора. Њихова укупна величина треба да одговара 0,3% површине просторије. Ова метода се обично користи при прорачуну механичког једноканалног система.

Технологија уградње природне вентилације

У процесу тражења решења проблема, како направити капуљачу Ова врста ревизијске јаме и гараже треба да се руководи следећим принципима:

1. Дуж ивица јаме потребно је оставити размак ширине око 150 мм.
2. Даске за покривање јаме треба поставити са размаком од 100 мм.
3. Потребан је размак на страни супротној од хаубе.

У овом случају, две даске се уклањају са шеталишта да би се омогућио проток ваздуха. Да би се створили услови за издувни поклопац, једна плоча се уклања.Доводни и издувни вентилациони канали постављени су у супротним угловима одсека за инспекцију. Крај доводне цеви се оставља на просечном растојању од 25 цм од нивоа пода.

Ако у гаражи већ постоји хауба, можете решити питање вентилације ревизионе јаме постављањем постојећих ваздушних канала у њу

У следећој фази, повлачећи се око 10 цм од површине тла, поставите врх доводне цеви. Канал за издувни ваздух се налази што је могуће ближе поклопцу контролне јаме. Супротни крај издувне цеви, који излази напоље, подиже се изнад највише тачке крова гараже за најмање 0,5 м. Приликом уградње, контролише се хоризонталност цеви.

Улазни отвор се зими мора редовно чистити од снега. Лакше је повећати висину хаубе, а истовремено ће се повећати промаја. Да би се побољшала циркулација, цеви су опремљене дефлекторима. Канал за довод ваздуха је опремљен решетком за спречавање уласка инсеката и глодара у њега.

У хладним зимским условима, цеви морају бити изоловане, иначе се могу замрзнути. У неогреваној гаражи, природна вентилација можда неће добро функционисати не само лети, већ и зими.

У просторији, чепови се често постављају на цеви, омогућавајући, ако је потребно, да се потпуно искључи циркулација или ограничи њен интензитет

Када мотор аутомобила ради, он постаје извор топлоте, али два сата након гашења, температура у просторији се мало разликује од спољне температуре. Ефикасност природне вентилације се смањује.

Решење је једноставно: да бисте одржали размену ваздуха и спречили замрзавање кондензата у издувном каналу, користите обичну лампу са жарном нити од 40 В. Кертриџ је суспендован испод отвора канала и укључен.Лампа генерише топлоту, која је довољна да се ваздух креће брзином од 0,2 до 0,4 м/с.

Важно је изоловати канал и спречити улазак влаге у њега. Треба напоменути да лампа са жарном нити производи мало топлоте и мало је вероватно да ће бити довољна за целу дужину вентилационог канала.

Није вредно заменити лампу са жарном нити са ЛЕД или флуоресцентним аналогом. Они генеришу знатно мање топлотне енергије. Боље је користити инфрацрвени уређај мале снаге.

Систем присилне вентилације

Вентилациони систем са принудним импулсом у ревизионој јами се не поставља често. У овом случају се користе механизована средства мотивације. Понекад обезбеђују и грејање ваздуха помоћу грејача канала.

Снабдевање ваздушним масама врши се коришћењем вентилатор канала. У овом случају је нерационално користити моноблок јединице за обраду ваздуха. А вентилатор за прилив се не користи увек, само ако постоји таква потреба.

Пошто је ваздух уклоњен из отвора за инспекцију испуњен влагом, не би требало дозволити да падне директно из издувног отвора директно на дно аутомобила. То ће довести до брзе корозије структуре

За имплементацију шеме присилне вентилације потребна је електрична енергија. Поред тога, систем је понекад опремљен тајмерима тако да се аутоматски укључује и искључује. У неким случајевима, контрола вентилације је повезана са прекидачем за светло.

У поређењу са природном вентилацијом, присилни систем има много предности:

1. Могућност повећања ефикасности, услед чега повећана количина свежег уличног ваздуха брзо истискује отпадне материје помешане са штетним материјама.
2. Отклањање зависности довода ваздуха од спољних фактора због присуства вентилатора у систему. Ваздушне масе се могу доводити у жељену зону, у одређеној запремини, жељеном брзином.
3. Аутомобил ће увек бити у повољном температурном режиму.

Осим ако не постоје убедљиви разлози, није препоручљиво да се одељак за преглед опреми механичком вентилацијом. Ова опција је погоднија за подрум.

Комбиновани систем вентилације јаме

Систем комбинованог типа је најпопуларнији. Обезбеђује и присуство механике у хауби гараже или јаме, као и проток ваздуха по природном обрасцу.

Прилично брз проток свежег ваздуха у гаражу је могућ због присуства ретке зоне притиска. Ствара га вентилатор приликом испуштања прљавог ваздуха. Истовремено, потребно је одржавати могућност природне вентилације у случају нестанка струје и нефункционисања вентилатора.

Приликом организовања вентилационог система у гаражи са инспекцијском рупом и подрумом, морате узети у обзир преовлађујући правац ветра. Препоручљиво је да се доводна цев налази на ветровитој страни, а издувна цев на страни у заветрини

Да бисте били сигурни, поставите две паралелне линије или направите рупу на месту уградње вентилатора мало већег пречника. Предности комбинованог система су у томе што не зависи од спољашње температуре. Овај метод нормализације размене ваздуха је прилично јефтин.

Као минус, може се приметити да се ваздушни канали брзо запрљају, па их је потребно периодично чистити. Поред тога, проток ваздуха се не загрева.

Закључци и користан видео на тему

Видео о томе како инсталирати хаубу у гаражи и посебно у инспекцијској јами:

Искуство у стварању вентилације у гаражи и подруму сопственим рукама:

Да би се постигао очекивани ефекат, вентилација у инспекцијском одељку гараже мора бити у складу са правилима уградње и изводљивости са економске тачке гледишта. Избор система треба извршити на основу специфичности зграде и величине. Само коришћењем ових фактора биће могуће не само створити оптималне услове за одржавање аутомобила, већ и рационално трошити новац.

Да ли бисте желели да поделите своје искуство у постављању размене ваздуха у гаражу за преглед? Да ли имате вредне информације о теми чланка које ће бити корисне посетиоцима сајта? Оставите коментаре у доњем обрасцу, поставите питања и поставите фотографије на тему чланка.