Зимски и летњи гас - у чему је разлика? Који гас је најбоље користити за пуњење резервоара за гас?

Аутономна гасификација је практична и економична у коришћењу плавог горива.Али за допуњавање резервоара за гас, тржиште нуди зимски и летњи гас, који се значајно разликују у цени.

Слажем се, свако од нас жели да уштеди новац. Али да ли је вредно то учинити у случају горива резервоара за гас? Затим ћемо детаљно анализирати колико је добар јефтин ТНГ, које су његове карактеристике и како ће се понашати зими.

Марке гасних горива за резервоаре за гас

Најважније је јасно разликовати магистрални и гасни резервоар гаса. Обе опције се користе и за грејање и за кување на шпорету. Међутим, ово су суштински различите композиције гаса. У случају цеви имамо посла са метаном ЦХ₄, а мешавина пропана Ц долази из резервоара за гас₃Х₈ и бутан Ц₄Х₁₀. О другој врсти „плавог“ горива биће даље речи.

Резервоар за гас се пуни течним угљоводоничним гасовима (ЛПГ), који затим прво прелазе из течне фазе у парну фазу, а затим се користе као гориво за котлове и пећи за кување.

Пропан-бутан смеша са малом запремином нечистоћа се сипа у резервоар за гас. Метан се у овом случају не користи, јер је његово пречишћавање за коришћење у аутономном снабдевању гасом прескупо. Да би се добио течни природни гас, фракција метана мора да се охлади на -160 °Ц. Ово се ради у специјалним фабрикама, кошта много новца и користи се само за транспорт ЛНГ-а на велике удаљености у великим количинама.

Претварање пропана у течност бутаном је јефтинија операција. Да би се то урадило, потребно их је охладити на много ниже температуре од метана.Осим тога, ТНГ се може дуго складиштити у једноставном цилиндру за гас или држачу за гас без посебних мера. Због тога се мешавина пропан-бутана најчешће користи у аутономном снабдевању гасом приватних домаћинстава, као и као гориво за аутомобиле.

ГОСТ регулише употребу ТНГ-а у облику:

• ПТ – технички пропан;
• БТ – технички бутан;
• СПБТ – мешавине техничког пропана и бутана.

Употреба ових марки у сваком конкретном случају зависи од климатских услова и врсте резервоара за гас.

Поред главних брендова, у продаји је и бутан-бутиленска фракција (ББФ), која је СПБТ разређена индустријском водом

ББФ је јефтин и неквалитетан гас са кондензатом. Када се сагори, ослобађа се приближно 10% мање топлоте него када се користи конвенционални СПБТ. Сасвим је прихватљиво пумпати такво гориво у резервоар за гас и спалити га у котловима. Међутим, његова употреба не утиче најбоље на радни век гасне опреме, значајно га смањује.

Разлика између зимског и летњег ТНГ-а

Мешавина пропана и бутана у гасовитом стању је добро помешана са ваздухом, што гарантује његово равномерно сагоревање и потпуно сагоревање. Истовремено, ГОСТ предвиђа променљиви однос акција Ц₃Х₈ и Ц₄Х₁₀ у СУГ. Овде се течни гас дели на летње и зимске категорије.

Гориво се пумпа у резервоар за гас у „течној фази“, а затим улази у кућу у облику „парне фазе“ за сагоревање у котлу или на шпорету.

Прелазак ТНГ-а из течности у пару се дешава унутар резервоара за гас. Штавише, ако је бутан при нормалном притиску способан да пређе из течности у гас на температурама само до -0,5 °Ц, онда је пропан до -42 °Ц.Ако се у течном облику ово или оно гориво охлади испод ових индикатора, онда ће његов прелазак у парну фазу бити немогућ.

Када је напољу хладно на минус 10–20 °Ц, бутан ће остати у облику течности. Због тога ће постати неприкладан за употребу у котлу за грејање на гас или за грејање воде за потрошну топлу воду. Што мање има у резервоару за гас зими, то боље.

У „зимском” гасу удео пропана достиже 80%, док је у „летњем” тек око 50%. Бутан је много јефтинији, па се труде да га што више додају у ТНГ. Међутим, такође је тешко без пропанске компоненте.

Пропан је одговоран за притисак у систему и стабилност фазног прелаза течност/пара. Ако за зиму напуните "летњу" верзију ТНГ-а у резервоар за гас, тада ће у неком тренутку престати испаравање течне смеше. Као резултат тога, котао ће остати без горива, а кућа без топлоте.

Проблем смрзавања ТНГ-а може се делимично решити закопавањем гасног држача испод нивоа смрзавања тла. Дакле, топлота земље загрева мешавину гаса унутар посуде до температуре близу нуле, обезбеђујући њено стабилно испаравање

Основна разлика између „летњих“ и „зимских“ марки гаса из резервоара је однос пропана и бутана у ТНГ-у. Што више првих, то боље у било које доба године. Међутим, како расте удео пропана, расте и цена горива.

Ако резервоар за гас није закопан у земљу у складу са захтевима СНиП-а, а зими температура ваздуха падне испод нуле, онда ће „летња“ мешавина ТНГ-а у њему дефинитивно престати да прелази у парну фазу. И тада ће у најнеповољнијем тренутку пропан потпуно испарити и потрошити се, а бутан никада неће постати гас.

Коју опцију је боље изабрати?

Што више бутана има у ТНГ-у, јефтинији је течни гас за држач гаса.Али ефикасност и стабилност опреме резервоара за гас директно зависи од скупљег пропана садржаног у мешавини пропан-бутана. Јефтина није увек добра. Желећи да уштедите на гориву, можете се наћи без грејања уопште по хладном времену.

Ако користите мобилни резервоар за гас без закопавања у земљу, до зиме се летњи ТНГ у њему мора променити на зимски, иначе можете остати без гаса за котао и плочу за кување

У случају резервоара за гас закопан испод нивоа смрзавања, ситуација није тако јасна. У топлом региону, топлота земље је обично више него довољна да обезбеди квалитетно испаравање бутана чак и током краткотрајних мразева до -15 ° Ц. Као резултат тога, нема смисла трошити новац на скупу зимску верзију ТНГ-а.

Поред тога, 50% пропана је добра резерва у случају кратких мразева. По хладном времену ће се трошити, а када се загреје, бутан ће се вратити у котао. Ово неће створити проблеме за гасну опрему.

Међутим, ако се кућа са држачем гаса налази у хладном или веома хладном климатском подручју, онда се не може избећи коришћење горива са високим садржајем пропана. У таквом региону, боље је унапред напунити резервоар за гас гасом намењеним посебно за зиму у јесен. Овде не би требало да штедите новац, иначе ћете се смрзнути.

Такође препоручујемо да се упознате са правилима за уградњу резервоара за гас на сајту. Више детаља - идите линк.

Карактеристике пуњења горива и поновног покретања

Према стандардима, резервоар за гас није у потпуности напуњен течним гасом, већ 85%. Преосталих 15% је потребно за фазни прелаз течност/пара и стварање притиска унутар посуде.Ако резервоар током године пуните само летњом мешавином, онда ће се зими бутан у облику течности акумулирати у њему до краја. Тада ће једноставно бити немогуће додати ново гориво пропаном, а постојеће неће моћи да се користи за његову намену.

Са становишта пуњења горива, нема разлике између летњег и зимског гаса - у оба случаја се користи исти носач гаса и исти држач гаса

Заглављивање држача за гас је озбиљан проблем. Да бисте испумпали настали „кондензат“, мораћете да позовете раднике на гасу. Притом ће узети много новца за пумпање, а онда ће испумпани бутан разблажити пропаном и улити га назад у нечије цистерна за гас. За снабдевача је двострука добит, а за власника аутономног система за снабдевање гасом само један трошак. Боље је избјећи такву ситуацију на првом мјесту.

Да би се избегло запетљавање, користи се једна од три методе:

1. До зиме у јесен, „зимски“ ТНГ се сипа у резервоар за гас.
2. За присилно претварање течног бутана у гас уграђен је посебан испаривач.
3. Спољашња страна држача за гас је омотана грејним каблом.

Најчешће се користи први метод. Али не треба искључити ни друга два. Рад испаривача и грејног кабла кошта струју. Али ако се таква опрема инсталира и користи, онда можете безбедно наручити јефтин „летњи“ гас за зиму.

Како не потцијенити при куповини гаса?

Разлика у цени између летњег и зимског гаса је око 30–40%. Најјефтиније се продаје у пролеће, а најскупље у јесен. И наравно, овде желите да уштедите новац, посебно ако је резервоар за гас простран. Међутим, ако се ТНГ нуди по цени по литру много нижој од тржишне у одређеном региону, онда бисте требали озбиљно размислити о томе.

Немогуће је јасно назначити који гас је најбоље напунити у резервоар за зиму; коначна одлука зависи од:

• врста уграђеног контејнера;
• клима региона;
• присуство/одсуство додатне опреме.

У неким ситуацијама је исплативије уградити принудни испаривач за бутан и купити јефтин летњи гас, док је у другим исплативије направити избор искључиво у корист зимског ТНГ-а. За сваки конкретан случај, калкулације трошкова морају се извршити појединачно. Штавише, цена течног пропана варира у сваком региону.

Према стандардима, резервоаре за гас треба пунити ТНГ у облику СПБТ у зимским или летњим верзијама, али немаран и посебно лукав добављач може да убаци много јефтинији аналог ББФ-а.

Цена допуњавања резервоара за гас зависи од:

• попуњеност контејнера;
• удаљеност насеља;
• сезоналност и врста гаса (лето или зима);
• запремину стварног убризгавања и димензије бурета нарученог носача гаса.

Ако на тржишту наиђете на добављача са знатно сниженом ценом, онда још једном размислите о томе колико је његов гас квалитетан. С једне стране, он је у стању да замени летњи ТНГ уместо зимског, а са друге стране може потпуно напунити резервоар за гас неквалитетном мешавином са кондензатом и нечистоћама.

Гориво за држач гаса треба да купујете само од продаваца који су проверени временом. Ако постоје проблеми, замена резервоара за течни гас коштаће приличан износ. Прекомерне уштеде на гориву су потенцијални и често неизбежни трошкови за поправку гасне опреме.

Закључци и користан видео на тему

Препоруке за допуњавање држача мини гаса:

Процес испумпавања гаса из резервоара за гас за његову поправку:

Како људи варају када пуне резервоар за гас:

Лети ће зими гас сагоревати без проблема.Али употреба летњег ТНГ-а зими није увек могућа. Да бисте избегли хладно време са ниским притиском у држачу гаса због спорог испаравања, најбоље је да га у јесен напуните течним горивом са високим садржајем пропана. Али ако је регион топао или је инсталирана посебна опрема, онда је сасвим прихватљиво пунити контејнер јефтином летњом мешавином пропан-бутана током целе године.

Оставите своје коментаре, постављајте питања, поделите своје искуство и учествујте у дискусији о овом материјалу. Комуникациони блок се налази испод чланка.