Учините сами поправку Самсунг усисивача: уобичајени узроци кварова + како их уклонити

Захваљујући кућним апаратима, власници кућа добијају потпуни комфор.Коришћење истих усисивача значајно смањује физички напор утрошен на чишћење. У међувремену, чак ни суперпоуздана опрема, на пример из Самсунга, не траје вечно, што говори једно: једног дана долази време за поправку или замену.

Међутим, згодне и практичне јединице брзо навикну кориснике на рад са њима. Због тога већина њихових власника радије враћа своје уређаје на њихову функционалност него да купују нове. Рећи ћемо вам које поправке Самсунг усисивача можете успешно обавити сопственим рукама.

Да ли је могуће сами поправити усисивач?

Већина модела кућанских апарата за чишћење корејске компаније представљена је дизајном који је релативно једноставан у техничком смислу. Сходно томе, у већини случајева, поправка таквих производа је такође прилично једноставна.

Очигледно, сложеност поправке је у потпуности повезана са одређеном јединицом или делом. Дакле, поправљање малог прекида у валовитом цреву је много лакше него замена поквареног лежаја електромотора.

Исплативо је поправити Самсунг кућне апарате - усисиваче.Међутим, неки појединачни случајеви за поправку захтевају вештине и способност држања шрафцигера, лемилице и других алата како би се уређај потпуно растављао

Хајде да погледамо уобичајене кварове усисивача за домаћинство корејске производње и могуће начине отклањања таквих недостатака код куће. Логично је напоменути: уз сво поштовање сервисних радионица, износ плаћања за поправке у сервису често се приближава цени новог усисивача.

Мањи недостаци усисивача

Мањи дефекти обично не узрокују глобални квар уређаја. Самсунг усисивач наставља да ради, али технички параметри више не одговарају примерним вредностима.

Као резултат, сила вуче се смањује и истовремено се повећава потрошња енергије опреме. Сходно томе, квалитет чишћења се смањује, али што је најважније, повећавају се ризици од озбиљнијих кварова.

Мањи недостаци усисивача обично доводе до значајног смањења перформанси. Усисна сила слаби, а електромотор и остали делови се загревају, што доводи до озбиљнијих кварова.

Због тога не треба занемарити мање грешке. Напротив, требало би их елиминисати што је пре могуће.

Класични недостаци ове врсте за Самсунг усисиваче:

• смањење ефикасности ХЕПА филтера;
• зачепљење мреже филтера циклона;
• блокирање турбине четкице страним предметима;
• блокирање ротације точка страним елементима;
• зачепљење цеви штапа;
• руптура валовитог црева.

Хајде да детаљније погледамо сваку појединачну групу дефеката.

Проблем #1 - смањена ефикасност филтера

По правилу, сви постојећи модели жетве технологија компаније Самсунг опремљен компонентама филтера за вишекратну употребу. Односно, након сваког чишћења, власник уређаја уклања филтере, пере их, издувава их и враћа на своје место. Циклус се понавља.

Периодично чишћење филтерских елемената опреме за жетву не може трајати вечно. Долази време када треба мењати филтере, а ако се ова акција не заврши на време, последице доводе до сложених поправки.

Међутим, материјал филтера се не може темељно очистити. Са сваким чишћењем, поре материјала постају све више зачепљене микроскопским честицама. Коначно, долази тренутак када филтер губи ефикасност преноса ваздуха на 50% или ниже. Ово је већ граница која крши технолошки принцип рада усисивача.

Мотор наставља да ради пуном снагом, али отпор на усисној и потисној страни повећава оптерећење. Струје се повећавају, намотај и, сходно томе, делови електромотора постају веома врући. Ако наставите да користите опрему у овом стању, није далеко дан када ће се мотор једноставно заглавити или прегорети.

Овако изгледа потпуно искоришћен ХЕПА фини филтер, који се користи у скоро сваком моделу Самсунг усисивача. Зачепљене поре филтера не дозвољавају пролаз ваздуха, што ствара оптерећење на мотору

Који излаз? Наравно, комплетна замена филтерских елемената у свим фазама, укључујући и ХЕПА филтер. Обично је било која врста филтерског материјала (пенаста гума, порозни сунђер, сипрон) доступна на тржишту.

Проблем #2 - истрошени ХЕПА филтер

Са ХЕПА материјалом је мало компликованије, али и овде можете пронаћи излаз.Односно, корисник треба само да купи одговарајући материјал, исече елементе потребне величине и искористи их да замени материјал који је изгубио перформансе.

Инсталирање домаће верзије ХЕПА филтера је нешто теже. Мораћете пажљиво да отворите двоструки мрежасти оквир (обично је оквир направљен од пластике) да бисте уклонили заменски филтерски материјал.

Оквир филтера који држи радни материјал. У суштини, ова конфигурација се не може поправити. Међутим, по жељи, оквир се може отворити и материјал заменити новим код куће.

Неопходно је оштрим канцеларијским ножем исећи по ободу место где се две плоче састају, а затим, уз мало силе, поделити оквир на два дела. Затим замените ХЕПА лист новим и поново залепите држач оквира.

Исто важи и за мрежасти филтер и филтер за заштиту мотора, који се користе у циклонским моделима.

И први и други филтери постају густо зачепљени прљавштином, иначе, кривицом корисника који крше режим пуњења контејнера изнад наведене ознаке. Постоје случајеви зачепљења цеви штапа. Зачепљења се уклањају чишћењем.

Проблем #3 - пуцање валовитог црева

Прибор који повезује улаз усисивача и цев штапа са радном млазницом, мекано валовито црево, оштећено је на местима меких набора услед хабања материјала или као последица оптерећења на овој тачки.

Традиционалне тачке оштећења су спојеви црева са цеви за закључавање или са цеви шипке.

Пример оштећеног ребрастог црева из Самсунг усисивача за домаћинство. Често покушавају да поправе такве кварове помоћу обичне траке. Али ова опција је краткотрајна

Процес поправке у таквим случајевима није посебно тежак. Довољно је да одсечете црево мало даље од места лома и пажљиво уклоните остатке са унутрашње стране цеви (фабрички причвршћивање је залепљено).

Унутрашњост цеви обично има навој тачно за намотај црева. Користећи овај навој, исечено црево се једноставно уврне у цев и поправка се може сматрати завршеном. Пракса је показала да нема потребе за додатним причвршћивањем лепком.

Ако се у централном делу валовитог црева створила подера (или, на пример, треба да продужите додатак), у таквим случајевима је згодно користити комад гумене цеви од гуме за бицикл.

Када дође до пуцања валовитог црева директно у централном делу или постоји жеља да се црево продужи, онда је цев за бициклистичке гуме идеална за поправку или надоградњу

Што се тиче величине и чврстог приањања, овај материјал је идеалан. Прво се делови црева исеку и залепе, а затим се преко створеног споја навуче гумена спојница са бициклистичке гуме. Спојница ширине 30-40 мм такође "седи" на лепку.

Детаљан процес замена црева за усисивач је описан у чланку у коме је сваки корак детаљно анализиран и дате препоруке.

Проблем #4 - блокирање кретања механизама

Ови кварови су својствени механизмима као што је турбина са четкицом, као и (повремено) шасија точка. Обе јединице имају ротирајуће делове - осовине, зупчанике, прстенове. Током чишћења, коса, нити, па чак и танке мале металне жице неизбежно улазе у подручје ових чворова.

Ови комади крхотина омотавају се око осовина зупчаника, прстенова и точкова и временом се акумулирају у тако великим количинама да потпуно блокирају ротационо кретање.

Турбо четка која долази са корејским усисивачима има склопиви дизајн. Довољно је пронаћи утикач на бочном крају и окренути га за 45 степени да бисте уклонили цео механизам

Такви моменти такође утичу на рад усисивача, повећавају оптерећење мотора, приморавају корисника да повећа вучну силу на валовитом цреву, које је оштећено на местима преклопа.

У овом стању, први корак је деблокирање кретања чворова. Турбо четка мора бити растављена (произвођач обезбеђује демонтажу) и темељно очистити унутрашњу површину.

Демонтирани горњи поклопац кућишта усисивача омогућава приступ унутрашњости великих наплатака точкова. Овде се често нагомилавају остаци у облику нити и длака, који блокирају ротацију фелни.

Да бисте приступили унутрашњости великих точкова усисивача, мораћете да уклоните кућиште тако што ћете одврнути неколико шрафова са дна. Обе радње су прилично доступне својим рукама.

Озбиљна оштећења Самсунг усисивача

Поправка озбиљних кварова обично захтева интервенцију сертификованих техничара. Међутим, и овде се неке грешке могу поправити сами. На пример, власник може лако да замени оштећени прекидач за напајање.

бр.1 - дугме за напајање и кабл за напајање

Неисправан прекидач за напајање спречава да се уређај укључи, или режим рада није закључан када је укључен. У првом случају, реакција када се дугме активира је нула.

У другом случају, усисивач се покреће када се дугме притисне, али се одмах искључује када корисник отпусти дугме.

Неисправно дугме за напајање усисивача је разлог неисправности уређаја. Овај квар је један од најчешћих у пракси, али се може отклонити прилично лако у поређењу са осталима.

Функционалност прекидача за напајање се лако може проверити помоћу тестера - електромеханичког уређаја. Дугме које не ради не ствара контакт између терминала у било којој позицији.

Дугме без блокаде ствара контакт само у притиснутом положају. Повезивањем сонди тестера на терминале дугмета, можете проверити функционалност свих позиција.

Провера мрежног дугмета за укључивање усисивача помоћу електронског тестера. Једна сонда је повезана са контактом утикача, а друга сервисер додирне терминале дугмета. На овај начин, дугме и кабл се тестирају истовремено

Заједно са пребацивањем мреже, кабл за напајање усисивача такође може бити неисправан. Кабл за напајање се проверава истим тестером.

Провера кабла за напајање такође укључује испитивање утичнице, који власник користи, укључујући и усисивач у раду.

бр.2 - регулатор снаге усисавања ваздуха

Многи Самсунг модели су опремљени модулом за контролу снаге усисавања. У суштини, овај модул је регулатор брзине ротације осовине електромотора инсталираног унутар усисивача. Модул је електронско коло (релативно једноставно) засновано на тиристорима.

Модул за контролу брзине мотора је такође регулатор усисне снаге. Неисправна компонента модула је често тиристорски прекидач, који се налази у доњем левом углу плоче

Неисправност модула — обично квар тиристора — резултира или немогућношћу покретања усисивача или потпуном немогућношћу да се регулише рад уређаја. У сваком случају потребно је растављање усисивача, демонтажу регулационог модула и замену покварених компоненти.

Овде је прилично проблематично радити сопственим рукама без одређених вештина, на пример, способност разликовања отпорника од кондензатора или способност држања лемилице у рукама. Међутим, по жељи, ове квалитете инжењера електронике није тешко савладати.

бр.3 - електромотор кућног усисивача

Сложен квар, наравно, сматра се кваром електромотора усисивача. По правилу, дизајни савремених кућних апарата произведених под брендом Самсунг користе моторе аксијалног типа са брзином ротације до 20.000 о / мин.

Електромотор Самсунг усисивача је дизајнерски део који захтева посебан приступ у случају поправке. Могуће је заменити мотор новим, али ова опција кошта скоро половину цене саме машине за жетву

Ротација на тако високој фреквенцији је праћена значајним оптерећењем на лежајевима носача. Стога је један од уобичајених кварова Самсунг усисивача неисправан лежај. Ово је обично праћено повећаном буком при раду уређаја, понекад веома гласном.

Посао замене лежајева усисивача сопственим рукама је тежак, али сасвим изводљив. Међутим, у почетку ћете морати да раставите цео садржај структуре опреме за жетву да бисте дошли до мотора.

Наравно, током процеса растављања усисивача, препоручује се да снимите редослед уградње делова, записујући га на папир, или можете сликати паметним телефоном.

Електромотор усисивача је потпуно растављен. Да би постигао такав резултат, сервисер ће морати напорно да ради и проучи неке од замршености посла.

На демонтираном мотору, мораћете да уклоните контактне четке и кућиште радног кола. Овај процес је релативно једноставан.

Контактне четке су обично причвршћене једним завртњем и могу се лако уклонити из својих монтажних ниша. На кућишту радног кола (спољна половина) морате пажљиво савијати четири тачке котрљања и, користећи одређену силу, повући кућиште.

Најтежи процес је одвртање матице која причвршћује радно коло за осовину мотора.

Занатлије са искуством у извођењу поправка усисивача, у ове сврхе се користе различите методе:

• стегните колектор мотора дрвеним блоковима;
• омотајте изоловану жицу око колектора;
• исећи жлеб дуж краја осовине.

Као резултат тога, радно коло се може уклонити. Следеће - "ствар технологије" - вратило се уклања вучном силом, а неисправни лежајеви се замењују. Затим поново саставите обрнутим редоследом.

Електрични дефекти у моторима - лом, кратки спој намотаја између завоја, прегоревање комутатора - су релативно ретке појаве, али се такође јављају. У таквим случајевима, електромотор се обично замењује другом (новом) копијом.

Закључци и користан видео на тему

На тему поправке валовитих црева, можете погледати видео у којем аутор говори о свим нијансама ове операције, што је једноставно за кућног мајстора:

Метода сечења жлеба дуж краја осовине приликом растављања мотора из усисивача детаљно је размотрена у следећем видеу:

Како се испоставило, мање кварове је лако поправити код куће. Штавише, није неопходно поседовати знање из електромеханике и искуство у пословима поправке – већина проблема нестаје након чишћења или замене појединих елемената и додатака, као што су филтери, четке, цеви.

Ако ваш усисивач има озбиљнији проблем у вези са мотором или микроколо, а ви уопште не разумете ове проблеме, онда ће вам бити лакше да контактирате сервис за пружање квалификованих услуга.

Штавише, опрема марке Самсунг пружа бесплатну услугу током гарантног периода.

Да ли бисте желели да нам кажете како сте својим рукама вратили функционалност Самсунг усисивача? Да ли имате вредне информације о теми чланка које вреди поделити са посетиоцима сајта? Молимо пишите коментаре у блок форму испод, постављајте питања и постављајте фотографије.