Пуњење фрижидера фреоном код куће: алгоритам рада

Цурење расхладног средства је чест проблем у расхладној опреми.Отклањање овог квара обично се поверава стручњацима који су специјализовани за враћање функционалности расхладне опреме.

Али пуњење фрижидера фреоном је прилично доступно домаћим мајсторима који су спремни да пажљиво проуче овај процес и примене знање у пракси.

Улога фреона у раду фрижидера

Ако компресор Док неки сматрају да је то срце фрижидера, расхладно средство се може сматрати његовом крвљу. Без довољне количине ове супстанце, ниједна расхладна опрема неће моћи да ради. Гас без боје и мириса је неопходан за транспорт топлотне енергије.

Фреон лако прелази из течног у гасовито стање на релативно ниским температурама. Коло кроз које циркулише састоји се из два дела: унутрашњег и спољашњег.

Течно расхладно средство улази у унутрашње коло фрижидера и апсорбује честице топлотне енергије распршене у ваздуху, претварајући се у гас. Затим се креће у спољашњи круг, пролази кроз компресор и испаривач, преноси топлоту на околни ваздух и враћа се у течни облик.

Циклус се понавља изнова и изнова, као резултат тога, ваздух у комори фрижидера постаје хладнији, а решетка на задњем зиду константно ослобађа топлоту.

Да бисте напунили фрижидер фреоном, биће вам потребна станица за пуњење, сет специјалних алата и материјала, као и цилиндар за расхладно средство

Ова својства фреона се користе и у другим уређајима, као што су клима уређаји, топлотне пумпе итд. Гас циркулише кроз херметички затворено коло. Не представља велику опасност по људско здравље чак и ако супстанца потпуно исцури из обичног кућног фрижидера.

Укупно се у индустрији користи 16 врста ових засићених флуорованих угљоводоника. Одређена марка фреона је погодна за пуњење одређеног модела фрижидера, обично је назначена директно на кућишту компресора.

Узроци цурења расхладног средства

Укратко, узрок цурења фреона је цурење у расхладном кругу. Али разлози за ову ситуацију могу бити веома различити. Случајни механички утицај на елементе расхладног кола или компресор може изазвати такав квар.

Квар компресора скоро неизбежно захтева допуну фреона. Чак и ако расхладно средство остане у кругу, и даље ће морати да се допуни приликом замене неисправног елемента. Лош квалитет капилара кроз које се фреон креће, или њихово трошење, такође често изазива смањење притиска у систему.

Ако су везе између појединачних елемената расхладног круга неправилно постављене, временом се могу олабавити и расхладно средство ће исцурити кроз пукотине које се појављују.

Ако су капиларне цеви контаминиране услед замрзавања влаге заробљене унутар кола, није их тешко очистити. Али понекад се таква блокада јавља као резултат акумулације загађивача из честица сагорелог моторног уља.Филтер сушач не хвата ове супстанце, оне се постепено акумулирају унутар уских цеви и стварају препреку слободној циркулацији расхладног средства.

Ако покварени компресор треба да се замени новим, мораћете да отворите расхладни круг и, након замене, убаците нови део фреона

Иако се у таквој ситуацији не примећује цурење фреона, да бисте нормализовали рад система, мораћете да отворите расхладни круг.

Након чишћења капилара, мораћете да вратите његову непропусност, а затим унесете ново расхладно средство у систем да бисте заменили изгубљено.

Пре почетка допуњавања горива потребно је идентификовати и елиминисати узрок цурења. Да бисте то урадили, потребно је да прегледате коло да бисте разумели где се то тачно дешава.

Да бисте идентификовали локацију цурења фреона помоћу раствора сапуна, потребно је да испитате стање на спојевима цеви, као и где су приметни трагови контаминације уља

Ако инспекција не даје резултате, можете користити раствор сапуна. У овом случају, ваздух се доводи у систем под ниским притиском.

Раствор сапуна се наноси на површину цеви, спојева итд. Мехурићи ће тамо где има цурења. Непрактично и несигурно је обрадити целу контуру на овај начин.

Биће лакше прво проверити најслабије и најсумњивије делове: спојеве, као и места где постоје трагови контаминације техничким уљима.

Да би се тачно одредила тачка оштећења кола и цурења расхладног средства, користи се детектор цурења - уређај који реагује на одређену марку фреона

Ако раствор сапуна не даје резултате, требало би да користите детектор цурења или позовите искусног техничара да утврди локацију цурења расхладног средства.Ово није универзални алат; одређени уређај је обично конфигурисан да реагује само на одређену марку расхладног средства.

Може се користити за идентификацију цурења не само пре њиховог отклањања, већ и након завршетка пуњења кола, како би се осигурало да је квалитет изведених операција довољно висок.

Ако то не урадите, можда ћете пропустити неки недостатак. За око две недеље појавиће се неквалитетни поправци, а сви радови ће морати да се раде поново.

Поред елиминисања цурења, не шкоди ни да проверите функционисање других елемената система. Недовољна количина фреона често доводи до повећаног хабања појединих делова. Ако се не отклоне разлози који узрокују цурење, врло брзо ћете морати поново да почнете са поправком, пумпом расхладног флуида итд.

Поступак за извођење радова за замену фреона

Пре него што почнете да мењате расхладно средство, морате се уверити да имате све потребне алате и материјале при руци за извођење радова.

Корак #1 - сами дијагностикујте проблем

Расхладни флуиди не сагоревају, али њихово одсуство или недовољне количине у систему могу изазвати превремено хабање и оштећење других делова.

Поред тога, кршење наведене размене топлоте ће довести до чињенице да ће фрижидер постати превише топао, храна ће се покварити и лош мирис и тако даље. Због тога је важно научити како брзо идентификовати знаке цурења и елиминисати их.

Присуство снега у одељку фрижидера може бити знак квара, посебно ако се снежна капа поново појави након одмрзавања

Ево тачака на које треба обратити посебну пажњу:

• температура унутар коморе је превисока;
• приметно су смањени прекиди у раду мотора;
• компресор ради непрекидно;
• Унутар уређаја се појављује кондензација;
• фрижидер емитује непријатан мирис који није повезан са присуством покварене хране;
• испаривач се прекрива снегом или ледом итд.

Понекад се цурење може одмах открити. Ако пажљиво не уклоните лед са испаривача, цев кола може бити случајно пробушена.

Као резултат тога, гас ће изаћи из уске рупе са карактеристичним звуком шиштања. Ако обратите пажњу на ову тачку, можете брзо да решите проблем.

Корозија кућишта може бити знак недостатка расхладног средства у кругу: температура унутар коморе расте, кондензација се акумулира, влага утиче на метал и појављује се рђа

Корак #2 - припремни рад пре замене

Пре почетка поправке, наравно, фрижидер треба искључити из напајања. Све уређаје за грејање и отворене изворе пламена треба искључити или удаљити од места пуњења фреона.

Електрична опрема која ће се користити током поправке мора бити уземљена у складу са упутством за употребу.

Приликом лемљења треба водити рачуна и о сигурности од пожара. Иако фреон није опасан за људе, ипак је боље проветравати просторију током рада, као и након завршетка радова.

Пре свега, потребно је да искључите фрижидер и припремите цео сет потребних алата

Пре него што започнете поправку, није штетно да пронађете и поново прочитате упутства за употребу фрижидера како бисте узели у обзир карактеристике одређеног модела.Када пуните фрижидер фреоном, требало би да се руководите информацијама наведеним на ознаци, као и ознакама на цилиндру за пуњење.

Корак #3 - уклоните преостало расхладно средство

Пре пумпања гаса у систем, потребно је да уклоните све преостало расхладно средство у систему. Да бисте то урадили, морате пронаћи филтер сушач, који је причвршћен помоћу игле.

Након тога, у филтеру се прави рупа на пресеку бакра. Овако оштећени елемент ће у будућности морати да се замени новим.

Приликом пуњења расхладним средством, филтер сушач ће се оштетити и мораће да се замени новим, радним елементом. Поред тога, мораћете да одлемите коло и инсталирате додатне вентиле

Боље је унапред припремити место за лемљење вентила. Потребно га је уклонити са фитинга и пресећи вишак дужине. Затим се препоручује да се вентил одмах леми на компресор.

Након што преостало расхладно средство напусти систем, мораћете да испразните све цеви азотом. Ово ће омогућити да се влага која је можда ушла тамо уклони из кола.

За пумпање гаса у радни круг фрижидера, уграђен је Сцхрадер вентил, који спречава одлив фреона у супротном смеру.

За такав рад не треба користити цилиндре у којима притисак гаса прелази 6 атмосфера, јер то може оштетити систем. Информације о унутрашњем притиску обично су назначене на контејнеру.

Ако цилиндар са одговарајућим карактеристикама није доступан, потребно је да доведете гас у систем помоћу редуктора.

Марка фреона је назначена на боци са расхладним средством, као и радни притисак. Ако је гас унутра компримован на више од шест атмосфера, потребно је да користите редуктор

Систем треба да се чисти око 10-15 минута.Након тога, вентил на хватаљци игле се затвори и филтер се пресече поред капиларне цеви.

Затим морате поново очистити коло. На крају пражњења, потребно је да уградите нови филтер за сушење уместо коришћеног.

Ово треба да се уради у року од 15 минута након завршетка последњег пражњења, пошто расхладни круг не може дуже да остане отворен.

Професионални мајстори користе читав сет специјалних алата за обављање ове врсте радова: детектор цурења, тестер, вакуум пумпа, кључеви, термометар, клешта, клешта за штипање итд.

Да бисте извршили лемљење, требало би да набавите заштитне екране; такође ће вам свакако требати Сцхрадер вентил и нови филтер сушач.

Да бисте извршили једнократно пуњење фрижидера, нема смисла купити посебан сет опреме. Биће јефтиније и лакше изнајмити све што вам је потребно.

Корак #4 - пумпа у фреону

Да бисте извршили ову операцију, биће вам потребни инструменти који ће вам омогућити да контролишете притисак у систему. Техничари за поправку апарата користе станицу за пуњење која се састоји од два манометра са запорним вентилима и три црева.

Манометри се разликују по боји: црвена и плава. Први мери потисни притисак, док плави мери усисни притисак.

Ово је поједностављени дијаграм повезивања станице за пуњење и цилиндра са расхладним средством у круг за хлађење. У овој верзији, црвено црево и манометар се не користе

Када радите са обичним кућним фрижидером, обично се узимају у обзир само очитавања плавог манометра.

Црева на која су причвршћени манометри су такође различито означена бојама: црвена и плава, која су повезана са манометрима исте боје, и жута која се налази у средини.

Пре почетка рада, потребно је да се уверите да су вентили на цревима са манометрима потпуно затворени. Након тога, жуто црево је повезано са гасним цилиндром.

Плаво црево је спојено на цев кроз коју ће се расхладно средство доводити у коло. За то се користи посебна арматура.

Црвено црево је монтирано на другом крају система. Потребно је причврстити Сцхрадер вентил.

Плави манометар је потребан за контролу усисног притиска, црвени је потребан за праћење притиска на излазу из система, фреон се напаја из цилиндра кроз жуто црево

Када су сви потребни елементи повезани, потребно је да отворите запорне вентиле на плавим и црвеним цревима. Након тога отворите вентил на цилиндру расхладног средства и почните да пуните систем, посматрајући очитавања манометара.

Када притисак достигне приближно 0,5 атмосфере, вентили за манометар треба да буду затворени.

Сада напајајте компресор на око 30 секунди. Уместо цилиндра, на жуто црево је прикључена вакуум пумпа. Укључен је око 10 минута.

Евакуација вам омогућава да уклоните ваздух заробљен у систему и побољшате квалитет пуњења. Сада морате поново спојити жуто црево на фреонски цилиндар.

Вакум пумпа је неопходна да би се уклонили страни гасови из расхладног круга и осигурало висококвалитетно пуњење горива

Истовремено, направите мали размак између колектора и црева тако да расхладно средство које улази истисне ваздух из црева и нанесите малу количину гаса на црево.

Затим је жуто црево, из којег је испуштен ваздух, безбедно причвршћено за колектор. Морате поново отворити плави вентил и наставити са пуњењем кола фреоном.

У овој фази, поново укључите компресор и посматрајте манометар да бисте били сигурни да систем ради нормално. Ако притисак остане стабилан, цеви су савијене и пажљиво заптивене.

Не штипајте сервисну цев или је заптивајте док се систем не тестира. У овој фази, игла плавог манометра треба стално бити у подручју нуле.

Код куће, када пуните систем фреоном, можете користити кућне ваге да контролишете количину расхладног средства која се помера у круг

Неки мајстори пуне коло фреоном користећи само један манометар. У овом случају, количина расхладног средства која је пребачена у коло се одређује вагањем фреонског цилиндра на кућној ваги.

Иначе, процес преузимања се практично не разликује од горе описане методе.

Закључци и користан видео на тему

Ово показује процес отклањања цурења и пумпања фреона у фрижидер помоћу ваге:

Општи поступак за обављање ове врсте посла може се видети на видео снимку:

Пуњење фрижидера фреоном је релативно лако ако имате неопходну опрему и одговарајуће вештине. Међутим, потребно је узети у обзир низ нијанси: придржавати се сигурносних захтјева, идентификовати и елиминисати све грешке које су изазвале цурење расхладног средства, ефикасно извршити завршно лемљење итд.

Боље је да неискусни мајстори прво посматрају рад специјалиста како би научили како да сами изводе ову операцију.

Ако имате искуства у пуњењу фрижидера фреоном сами, поделите то са нашим читаоцима. Реците нам како сте успели да дијагностикујете проблем и шта сте урадили да га решите. Напишите своје коментаре, поделите своје искуство, постављајте питања - контакт блок се налази испод чланка.