Бубањ машине за прање веша се не окреће: 7 могућих разлога + препоруке за поправку

Напунили сте веш као и обично, упалили машину, напунила се водом и почела да ради. Али после неког времена изненада је престало.Програм није завршен, ствари су унутра, настаје паника, свет се окреће наглавачке при самој помисли на прање руку.

Хајде да схватимо како да се решимо квара ако се бубањ машине за прање веша не окреће - узроци, последице и опције за решавање проблема.

Шта можете учинити одмах?

Смиримо се, искључимо машину дугметом на панелу и извучемо кабл из утичнице. Покривамо под крпама, проналазимо одводни филтер на предњој плочи испод, испод њега постављамо посуду (лопатицу, одговарајућу посуду), отварамо је и оцедити воду. Извлачимо веш из машине и даље га промишљамо.

Одређујемо када се бубањ зауставио. Ако током циклуса центрифуге, веш ће остати једноставно мокар, без икаквих знакова сапуна. Ако га оперете, ствари ће бити прашкасте.

Морате покушати да окренете бубањ руком. Није успело? Ротацију физички омета страно тело или покварени део. Када се бубањ окреће док је машина искључена, разлог се крије у електроници.

Чеп одводног филтера је одврнут у смеру супротном од казаљке на сату, а ако не можете да га извучете руком, можете користити клешта

И један тренутак. Честа последица непокретности бубња је уобичајено преоптерећење.Покушајте да поделите веш на пола и поново започнете прање са мање „рада“.

Савремене машине за прање веша опремљене су посебним сензорима који прате тежину: ако је прекорачена, заустављају процес. На неким моделима ове информације се приказују на екрану.

Не заборавите да проверите спољне услове који утичу на рад машине. Неке машине за прање веша су опремљене сензорима који су осетљиви на параметре притиска воде.

Док корисник раставља уређај и мења делове, прикљештено црево, пукнућа заптивка или прљав филтер неће вас упозорити.

Које грешке доводе до проблема?

Кварови машина су подељени на ретке и типичне. Заустављање бубња припада другој групи. Узроци квара могу бити механички, технички или кућни проблеми.

Ако машина за прање веша дуго ради у оквиру својих могућности и без одговарајућег превентивног одржавања, појављују се технички кварови. Они захтевају интервенцију специјалисте. Остало можете сами да решите.

Квар #1 - страни предмет у резервоару

Узмите батеријску лампу и прегледајте унутрашњост бубња.Важно је све пажљиво прегледати да видите да ли тамо има страног предмета.

Уобичајена опција је кост грудњака ухваћена у рупу. Ако се открије овај проблем, пажљиво уклоните семе помоћу клешта. Пазите да се не одломи

Износимо друге стране предмете:

1. Извуците машину да бисте омогућили приступ са свих страна.
2. Уклоните завртње на задњој плочи који држе горњи поклопац на месту.
3. Повуците поклопац назад да бисте га уклонили.
4. Одврните завртње задњег поклопца и уклоните га.
5. Извадите грејни елемент, тако ћете лакше уклонити стране предмете.
6. Одвојите жице које иду до грејног елемента, одврните причврсну матицу. Грејни елемент се лако извлачи ако га подигнете шрафцигером.
7. Добијамо рупу - упалите батеријску лампу у њу.
8. Да ли сте видели проблем? Жицу увијамо на довољну дужину и користимо је да уклонимо заглављени предмет.
9. Уградња грејног елемента на месту, уверите се да је савршено приањање, затегните матицу.
10. Састављамо машину.

Када се предмет налази у простору између бубња и резервоара одозго, не може се видети кроз отвор на грејном елементу.

Ако се ништа не види кроз насталу рупу на месту где је грејни елемент причвршћен, покушајте да окренете бубањ и предмети заглављени на врху ће пасти

Блокирамо ременицу блоком дрвета, одврнемо вијак за причвршћивање, скинемо ременицу, завртимо вијак, али не до краја. Сада ударимо чекићем у вијак, покушавајући да сачувамо навој.

Након што уклоните ременицу и заврните вијак, ставите комад дрвета између чекића и вијка да бисте ублажили ударце и спречили скидање навоја.

Као резултат удара, осовина и бубањ ће се лагано померити напред, а вишак предмета ће пасти доле, где је погодно доћи до њега. Враћамо ременицу на своје место, затегните вијак док се не заустави. Постављамо задњи зид машине, причвршћујемо све вијке.

Квар #2 - вертикална врата отворена

У вертикалним машинама, поклопци резервоара се често отварају током циклуса центрифуге. Разлог понекад није повезан са засуном која цури.

Можда је препаметно дете дошло тамо и окренуло бубањ док су врата била отворена. Или је одрасла особа напунила превише веша и комад тканине се заглавио у затварачу.

Метална врата се затварају прилично поузданом специјалном бравом, али она се временом истроши и олабави, што доводи до отварања

Проблем не изгледа озбиљно. Али тежина последица зависи од тренутка када су се врата тачно отворила. Ако користите деликатно прање, у већини случајева се ништа лоше не дешава.

Али током снажног окретања, отворена сечива могу се претворити у ножеве за млевење меса и уништити све што стане на пут.

Врата брзо пробијају заштитну баријеру. Грејни елемент је први на удару, а оштећени су и зидови самог резервоара и поклопци бубња. Када се сва три елемента покваре, поправке су скупе. Јефтиније је купити нову машину за прање веша.

Хајде да покушамо другачије да решимо проблем. Морате покушати са минималним напором и пажљиво вратити бубањ у првобитни положај.

Ако то не успе, покушајте да затворите врата. Биће вам потребна јака, еластична челична жица пречника који се уклапа у рупе на бубњу.

Ако је гаранција машине за прање веша већ истекла, можете мало да отворите једну од рупа за бубањ да бисте лакше манипулисали затварањем клапни

Помоћу клешта савијте крај жице око пола центиметра да формирате куку. Пажљиво га убаците у рупу. Користећи батеријску лампу у једној руци и жицу у другој, покушавамо да затворимо врата.

Ако успете, моћи ћете да завртите колут. Када није могуће закачити врата жицом или се не могу држати при ротацији и и даље се отварају, мораћете да раставите машину за прање веша.

Приликом растављања, не стављајте машину на страну, само је нагните: у њој увек има заостале воде која се може прелити на делове механизма

Општи поступак:

1. Одврнемо браве задњег панела и оставимо га на страну.
2. Померамо страну на страну и такође је уклањамо.
3. Фотографишемо локацију жица и одспојимо их.
4. Одврните завртањ који држи осовину.
5. Затворите отвор за пуњење и извадите резервоар.
6. Одвајамо половине резервоара и извадимо бубањ.
7. Очистимо делове од прљавштине и остатака.

Сада покушавамо неколико пута да затворимо врата. Ако је држач покварен, овај део се може наручити од произвођача и заменити.

Проверавамо сама врата, интегритет резервоара, оштећење грејног елемента. Значајне деформације су разлог за размишљање о куповини нове машине за прање веша.

Квар #3 - зарђали лежај заглавио

Истрошеност лежаја је још један квар који доводи до заустављања бубња. Раставили смо га, хајде да проверимо лежај. Пажљиво извуците део приручним алатом.

Поред самог лежаја, потребно је заменити и заптивке. Место уградње лежаја третирамо литолом и враћамо елементе назад. Осигурајте чекићем.

Просечан радни век ових делова је 7 година, након чега их је потребно потпуно заменити, иначе ће се појавити проблеми приликом прања

Ако имате хоризонталну машину, редослед рада је следећи:

1. Одврните причвршћиваче и уклоните задњи и горњи поклопац.
2. Растављамо дозатор.
3. Скините контролну јединицу тако што ћете прво одврнути причвршћиваче.
4. Отворите отвор за пуњење, одврните гумену манжетну и уметните је у бубањ.
5. Уклањамо блокаду.
6. Уклањамо све причвршћиваче и уклањамо предњу плочу.
7. Отпустите стезаљку и уклоните противтег.
8. Сада морате извући грејни елемент.Овде обраћамо пажњу на редослед повезивања жица, одвојите их и уклоните грејни елемент.
9. Уклањамо све преостале препреке које повезују резервоар и тело - цеви, погон.
10. Одврните и уклоните мотор.
11. После овога, ништа вас не спречава да уклоните резервоар заједно са бубњем.

Да би рад био практичнији, резервоар се може преместити на сто доброг квалитета. Даље, радимо све слично алгоритму са вертикалном машином: избацимо лежај, уклоните заптивке, подмажите седиште, инсталирајте нове делове.

Када састављате бубањ, извршите инсталацију веома пажљиво. Обрадите подручје споја са заптивачем да бисте избегли цурење. Постоје модели аутомобила са нерастављивим резервоарима, разумно је повјерити њихову поправку специјалисту.

Дато је детаљно упутство за замену лежајева у машини за прање веша овај материјал.

Квар #4 - погонски каиш је отпао или се покварио

Скините задњу плочу машине и погледајте стање појаса. Ако је само склизнуо, вратите га на место, затворите поклопац, укључите машину за прање и проверите њен рад. У случају потпуног хабања или оштећења, биће потребна замена.

Машине са асинхроним моторима имају клинасте ремење, док оне са комутаторским моторима имају клинасте каишеве. Прве су попречног пресека трапезоидне и означене су споља. То је управо оно што је приказано на слици.

Израђују се од хлоропренске гуме, полиестерских гајтана, памучног материјала, због чега су еластични и имају повећане карактеристике чврстоће.

Клинасти ремен је затегнут при померању мотора, тако да морате да олабавите причвршћиваче. Када је ход мотора мали или је такав маневар искључен дизајном машине, потребно је заменити каиш.

Клинасти ремен постављамо овако: намотавамо га око ременице, затим постављамо траку у жлеб бубња и потпуно га тамо постављамо, ротирајући ременицу.

На слици, стрелице показују каиш. Затегнутост клинастог ремена треба да буде веома чврста: ако снажно притиснете у средини, отклон до 5 мм се сматра нормалним

Клинасти ремен има зупчани део. Параметри су такође означени споља. Мења се на потпуно исти начин као и клинасти. Али захтева пажљиву контролу положаја након коначне инсталације.

Измеримо средину спојног дела ременице мотора и бубња - ремен је постављен стриктно дуж ове линије. Клинасти ремени су мање затегнути од клинастих.

Такође препоручујемо да прочитате детаљна упутства за избор и замена каиша у машини за прање веша.

Квар #5 - четке електромотора су истрошене

Када истрошене четке не пружају потребно електромагнетно поље, ротор мотора престаје да се окреће. Током рада машине за прање веша, овај део се скраћује и више не стиже до колектора. Потребна замена.

Обавезно купите две идентичне четке које одговарају вашем моделу и немају недостатака: уградња делова различите тврдоће може довести до квара мотора

Ако је машина састављена, уклоните задњи зид и каиш. Искључујемо мотор из напајања тако што извлачимо конектор са жицама. Сам мотор демонтирамо.

Затим положимо мотор на страну тако да кућиште четкице буде на врху, одврнемо монтажне завртње и извучемо резервни део са једне и друге стране.

Обично четке трају 6-8 година. Радни век зависи од учесталости рада машине, усклађености са препорукама за пуњење бубња и квалитета монтаже јединице

Немојте журити са променом, прегледајте елементе.Измерите шипке: ако су дуже од 1,5 цм, четке не изазивају заустављање бубња.

Такође, не заборавите да очистите колектор од црних наслага; огреботине уклоните брусним папиром. То је то, сада можете инсталирати нове елементе и затегнути их вијцима.

Грешка #6 - контролни модул је покварен

Бубањ може остати непомичан због недостатка сигнала из "мозга" за почетак прања. Најчешће, контролна плоча не ради због пренапона или природног хабања.

Постоје три опције за решавање проблема - ресетовање програма, флешовање фирмвера или замена модула.

Неки модели имају функцију самотестирања. Омогућава вам да одредите извор проблема. Како омогућити ову функцију? Не пишу у упутствима, али начин покретања зависи од произвођача и конкретног модела.

Као пример - Ардо тестира се овако: испразните воду, резервоар треба да буде празан, механички програмски прекидач поставите вертикално надоле, подесите температуру на нулу. Да бисте покренули тестни режим, притисните сва дугмад одједном.

Свака машина има свој начин укључивања аутоматског тестирања: ЛГ - држањем тастера за напајање, температуру, окретање, а затим треба да притиснете старт три пута заузврат да бисте тестирали рад бубња

Ако и даље постоји потреба за уклањањем плоче, она се може једноставно уклонити. Уклонимо горњу плочу, демонтирамо горњи део машине, уклонимо траке за причвршћивање и извадимо модул.

Поправка контролне јединице захтева посебне вештине - потребно је да проверите параметре елемената и пратите ланце. Пажљиво прегледамо плочу.

Уклоните плочу сами тек након истека гарантног рока, а ако немате вештине за такве поправке, можете заменити целу контролну јединицу

4 знака да је потребна озбиљна интервенција:

1. Стазе су потамниле, на неким местима се променила боја, појавили су се трагови опекотина.
2. Избочине су видљиве на поклопцима кондензатора.
3. Лак на калемовима за пригушивање је избледео.
4. Главни процесор је потамнио на месту инсталације.

Ако се нађе било шта од горе наведеног, а немате искуства са лемилом или мултиметром, поверите поправку специјалисту.

Кварови повезани са проблемима сензора могу се решити независно. Контакт групе временом постају масне и зачепљене, само их треба очистити. Уклоните регулатор програма, раставите ручку и очистите је.

Ако постоји слој чађи на калемовима напајања заштитника од пренапона, обришите га сувом крпом и четком. Ослобађамо блок браве отвора од наслага сапуна.

Квар #7 - мотор је прегорео

Мотор је обично поуздан и потребно је много труда да се поквари. Али постоји неколико случајева када се то дешава. Намотај долази у кратком споју или се прекида на статору и ротору.

Карактеристичан знак прве ситуације је да се празан бубањ нормално окреће, али током пуног прања чепови се избацују. Када се догоди друга ситуација, бубањ потпуно престаје да се окреће.

Поправка је могућа ако је бубањ стао, али машина бруји када је укључена. Пун замена мотора Потребан је када уопште нема старта, осећа се мирис паљевине, тамни дим излази, веш машина варничи. Прво, уклонимо електрични мотор и видимо шта се може учинити.

Системи за причвршћивање се разликују у различитим моделима, али принцип је исти - причврсни вијци морају бити уклоњени. Такође, не заборавите да искључите прикључке за напајање мотора.На слици су приказани вијци

Мотор се уклања на исти начин као и приликом замене каиша. Ако је резервоар стегнут, мало подигните резервоар и ослободите мотор. Понекад морате уклонити и бочни зид. Постоје три главне грешке - четке, ламеле, намотаји.

Већ смо погледали како да заменимо четке. Можете проверити перформансе намотаја помоћу мултиметра тако што ћете сондирати суседне ламеле једну по једну. Неслагање мора бити мање од 5 ома.

Такође ћемо проверити кратки спој свих намотаја: једну сонду ћемо поставити на тело, а са другом ћемо проћи кроз ламеле. Ако је све у реду, отпор ће бити висок.

Лако је утврдити неприкладност ламела - потпуно уклоните ротор из мотора, прегледајте колектор за присуство неравнина, љуштења и сломљених контаката

Ако су намотаји неисправни, боље је пронаћи исти део и заменити га. Премотавање ће коштати више. Мање љуштење ламела може се окретати на стругу.

Али такав догађај неће бити панацеја, не можете им вратити фабрички изглед и квалитет. Закључак: замењујемо делове новим.

Методе за спречавање будућих проблема

Пре прања темељно испразните џепове. Све ситнице (чарапе за бебе, марамице) и грудњаке ставите у посебне мрежасте кесе.

Важно је да не препуните резервоар - пратите препоруке произвођача за максималну тежину веша, немојте пунити машину до границе

Повежите машину за прање веша преко непрекидног напајања или барем продужног кабла са блокатором пренапона ако живите ван града или једноставно имате проблема са напоном.

Ово посебно важи за моделе са много програма и претерано паметним „мозгом“. Обратите пажњу на исправно уземљење машине.

Поред тога, потребно је редовно спроводити превентиву чишћење бубња - ово ће заштитити машину за прање веша од оштећења и непријатних мириса.

Закључци и користан видео на тему

Више детаља о отклањању кварова можете пронаћи у видео записима које су представили техничари сервисног центра и обични корисници.

Дијаграм демонтаже машине са предњим пуњењем:

О уклањању и отварању бубња машине за прање веша говори се у следећем видеу:

Уклањање ремена, мотора, замена четкица у видеу:

Када све промените, инсталирајте, затворите машину, обавезно проверите рад опреме. Покрените свој нормалан програм. Машина за прање веша ради у уобичајеном режиму или звучи гласније него обично - све је у реду, све је урађено исправно. Шкрипање, цвокотање или прегласна бука машине за прање веша разлог су да се обратите сервисном центру за помоћ.

Да ли сте икада наишли на проблем када је бубањ машине за прање веша престао да се окреће? Реците нам како сте успели да се изборите са овим проблемом и шта га је изазвало. Напишите своје коментаре, поделите своје искуство, постављајте питања - контакт блок се налази испод чланка.