Машина за прање веша не узима воду: узроци квара и могући начини да се то поправи

Проблеми са водоснабдевањем један су од најчешћих проблема са којима су многи власници машина за прање веша упознати из прве руке.Али иако савремени уређаји одмах сигнализирају свој квар симболима на дисплеју или трепћућим индикаторским лампицама, проналажење кривца за квар може бити тешко.

Због тога ћемо детаљно размотрити зашто се машина за прање веша не пуни водом, које проблеме можете сами да решите и када вам је потребна помоћ стручњака. Опције поправке које смо предложили у чланку ће, у неким ситуацијама, помоћи у обнављању функционалности машине за прање без укључивања стручњака.

Сигнали грешке за популарне моделе

Ако вода уопште не тече у машину, суштина проблема је јасна. Али понекад апарат једноставно не добије довољно воде да у потпуности опере или испере: видимо да бубањ није празан и да не можемо утврдити узрок проблема.

У овом случају ће помоћи сигнали из саме машине, који се приказују на дисплеју одмах или након покретања дијагностике.

У многим машинама за прање веша, ако је снабдевање недовољно или је систем за довод воде покварен, на дисплеју се приказује хемијска формула воде - Х2О

Шифре проблема са уносом воде за неке популарне моделе:

• Аско – Грешка на улазу воде или Е01;
• Занусси и Елецтролук – Е10 или Е11;
• Цанди – Е02;
• Аристон, Хотпоинт Аристон и Индесит – Х2О;
• Самсунг – Е1;
• ЛГ – ПЕ или ИЕ;
• Вхирлпоол – Ф01 или ФХ;
• Босцх – Ф01 или Акуастоп.

Ако машина за прање веша није опремљена дисплејом, узроци квара ће бити назначени трепћућим светлима на табли. Овај код је фабрички програмиран, тако да његово значење зависи од конкретног модела, а табела за декодирање је укључена у упутства за производ.

Једноставни проблеми и њихова решења

Најчешће, проблеми са уносом воде настају због неправилног рада машине за прање веша. А неки од њих се могу елиминисати чак и без замене делова, без прибегавања услугама сервиса.

Проблем #1 - прекиди у водоснабдевању

Ако машина сигнализира недостатак воде, први корак је да проверите присуство притиска у доводу воде. Штавише, ако у славини има воде, вентил за довод до саме машине за прање веша, који је инсталиран директно на цев која води до уређаја, може бити затворен.

Радње у овом случају су једноставне: ако је вентил затворен, треба га отворити, ако нема воде, одложите прање док се не појави.

Слаб притисак воде у славини један је од најчешћих разлога када машина за прање веша не може да покрене програм прања или испирања.

Ако је притисак недовољан, машина може да почне да извршава програм, али ће бити потребно много времена да се напуни бубањ и стално квари у фази уноса воде. Због тога је боље зауставити прање и наставити га када из славине потече нормалан проток.

Проблем #2 - доводно црево или филтер су зачепљени

Вода се доводи из довода воде до резервоара машине за прање веша кроз доводно црево. У суштини, ово је дуга флексибилна цев са наврткама и спојницама, чији је један крај повезан са уређајем, а други је уметнут у систем водоснабдевања.

Црево је направљено од поливинилхлорида ојачаног синтетичким влакнима или челичном жицом тако да може да издржи притисак воде, али упркос својој чврстоћи, материјал се временом може похабати и захтевати замену.

Црева опремљена Акуа-стоп системом, у случају унутрашњег оштећења, аутоматски искључују довод воде до резервоара машине за прање веша како би се избегла поплава, али споља цев може изгледати нетакнута захваљујући двострукој плетеници

Али најчешће проблем лежи у блокади која блокира уски лумен цеви и не даје машини пун приступ протоку воде.

Да бисте проверили ову претпоставку, потребно је да одвојите црево од машине, прегледате улазни филтер и улазну цев.

Зачепљење се можда не налази у самом цреву, већ у улазном филтеру, који штити уређај од продирања механичких нечистоћа из довода воде

Чишћење се врши на следећи начин:

1. Довод воде до машине за прање веша је искључен, ако је обезбеђен славина за машину, или у целом систему. Уређај је без напона.
2. Улазно црево се уклања, опере под добрим притиском воде и прегледа се да ли има прегиба и других оштећења.
3. На месту где је цев повезана са машином за прање веша биће видљива фина мрежа - ово је филтер. Потребно га је пажљиво извући клештима, очистити малом четком и испрати водом.
4. Да бисте проверили рад филтера, ставите мрежицу ​​на црево, ставите је преко каде и отворите довод воде. Ако вода тече под добрим притиском, све је у реду.
5. Истовремено, вреди прегледати цев која повезује црево са водоводом - можда ће бити потребно и чишћење.

Затим морате да инсталирате систем обрнутим редоследом, прикључите машину и проверите довод воде.

Проблем #3 - отвор се не закључава приликом затварања

Када се врата машине за прање веша затворе са потешкоћама и без карактеристичног клика, уређај за закључавање не ради, без којег контролна плоча неће покренути изабрани режим.

Постоји неколико могућих узрока неуспеха:

1. Отвор се не може чврсто затворити због оштећења пластичне вођице, који се налази испод језичка за фиксирање. Типично, такав квар се јавља током дуготрајне употребе машине, када шарке врата ослабе због времена или честе употребе.
2. Ниша у коју се уклапа језичак резе може се зачепити због остатака производа од сапуна.. У овом случају, потребно је да га очистите од прљавштине и исперите. Истовремено, прегледајте сам језик - шипка, која служи као причвршћивач, могла би испасти из њега.
3. Најтежи проблем је неисправност плоче или програматора. Ако су елементи одговорни за блокирање отвора на контролном уређају прегорели, мораћете да поново залемите стазе, замените оштећене делове или цео контролер.

Али најчешћи квар је неусклађеност врата због ослабљених шарки када се уређај ради при великим брзинама или механичким оштећењима. Ако се отвор не затвори у потпуности, затегните причвршћиваче или потпуно замените шарке.

Да бисте то урадили, потребно је да уклоните предњу стезаљку са манжетне, савијте гумену траку и затегните матицу која повезује шарке са телом подлошке помоћу кључа како бисте избегли окретање. Затим одврните вијак и уклоните отвор заједно са затварачем.

За већину модела, шарку можете одвојити од врата једноставним одвртањем шрафова, али у неким аутомобилима ћете морати да раставите цео отвор

Сама врата се састоје од унутрашње и спољашње декоративне прирубнице, између којих се налази стакло „прозора“.

Да бисте га раставили, потребно је одврнути завртње за причвршћивање око периметра и пажљиво одвојити елементе. Сада можете извући истрошену петљу и заменити је новом, а затим поново спојити половине са „оригиналним“ причвршћивачима.

Приликом фиксирања поклопца отвора требало би да се чује клик, што значи да су врата правилно монтирана, након чега их можете вратити на првобитно место

Сам уређај који блокира отварање отвора такође се квари. Његове перформансе можете проверити помоћу мултиметра.

Потребно је уклонити браву са машине, пребацити прекидач у режим тестирања, повезати једну сонду на нулу, другу на фазу, а затим засебно проверити неутралне и заједничке контакте. Ако се прикаже 1 или 0, блокатор је неисправан и захтева замену.

Отказивање појединих делова

Ако визуелни преглед и чишћење загађивача не дају позитиван резултат, највероватније, машина сигнализира квар одређених делова одговорних за повлачење воде до потребног нивоа.

У већини случајева можете их очистити или рестаурирати, али понекад је потребно заменити покварене елементе.

Број 1 - неисправност вентила за довод воде

Вода тече из довода воде у резервоар за прање због високог притиска, а овај притисак се регулише улазним (пуничним) вентилом. Функционише овако: струја се доводи до завојнице, стварајући електромагнетно поље, под утицајем којег се затварач отвара и омогућава приступ протоку из водовода.

Када се резервоар напуни, контролни модул шаље сигнал да престане да снабдева енергију намотају вентила, што доводи до спуштања вентила и блокирања воде.

Савремени апарати су опремљени вентилима са два/три намотаја, који усмеравају проток воде на одређени део дозатора за детерџент, док делови са једним намотајем остају само на старијим машинама за прање веша.

Да бисте прегледали вентил, прво га морате уклонити. Да бисте то урадили, искључите напајање уређаја, уклоните доводно црево и мрежицу ​​и истовремено оперите филтер.

Затим отворите поклопац машине, одвојите ожичење и цеви од дела и, у зависности од врсте причвршћивача, савијте резе или одврните завртње. Остаје само да окренете вентил и извучете га из тела машине.

Код машина са предњим пуњењем вентил треба тражити на врху задњег зида, док се код модела са горњим пуњењем најчешће налази на дну каросерије. Да бисте стигли тамо, морате уклонити бочну плочу

Детаљне информације о растављању машина за прање веша различитих модела су представљене у Овај чланак.

Сада можете проверити функционалност елемента. Прво прикључите доводно црево на вентил, доведите воду и проверите да ли нема цурења - радни вентил неће цурити. Затим измерите отпор на свакој завојници помоћу мултиметра. Вредност од 2-4 кОхм се сматра нормалном.

Такође можете проверити исправан рад вентила тако што ћете применити напон од 220 В на сваки одељак редом: вентил треба да се отвори, а вентил без струје треба да се затвори.

Наравно, можете покушати да дате „други живот“ делу заменом изгорелог намотаја, али нема гаранције за успех такве поправке. Због тога је много лакше купити нови вентил, јер је јефтин и лако се мења - само саставите структуру обрнутим редоследом.

Али ако електроника ради исправно, вентил је можда зачепљен или је страно тело ушло у њега и омета нормалан рад.У овом случају можете раставити део и очистити га.

Број 2 - квар прекидача притиска и упутства за замену

Пуњење резервоара машине контролише сензор нивоа воде - прекидач притиска. Ово је мали елемент округлог облика направљен од пластике, на који су спојени кабл жица и цев која води из резервоара високог притиска.

Функционише овако: приликом пуњења резервоара, притисак се доводи кроз цев који одговара потребном нивоу воде за сваки режим, у зависности од тога који релеј отвара/затвара контакте.

Ако се прекидач притиска поквари, машина једноставно не може да упије воду, одбијајући да ради на програму прања и испирања, или, напротив, стално је испушта без држања у резервоару.

Да бисте дошли до сензора нивоа воде, уклоните поклопац машине и видећете округли елемент који се налази на врху једног од панела

Да бисте проверили рад прекидача притиска, одврните монтажне завртње, одвојите жице и црево. Држи га на месту стезаљка, коју треба или истиснути клештима или једноставно одврнути.

Затим прегледајте сам уређај и његову цев за механичка оштећења и блокаде. Ако је црево зачепљено, треба га уклонити и опрати, а прљаве контакте пресостата треба очистити.

Шема уређаја прекидача притиска. Да бисте уштедели воду, сензор се може "програмирати" по сопственом нахођењу тако што ћете затегнути завртње за подешавање, али без одговарајућих вештина и разумевања кола уређаја, не би требало да експериментишете

Ако се не пронађу блокаде, можете проверити прекидач притиска помоћу малог комада (10-15 цм ће бити довољно) црева истог пречника као и цев уклоњена са сензора.

Да бисте то урадили, потребно је да повежете један крај новог црева на улаз сензора, а други улаз дувате или уроните у посуду са водом - чују се кликови из радног елемента.

Такође можете користити мултиметар да проверите - очитавања проводљивости би требало да се мењају како се притисак повећава.

Ако прекидач притиска поквари, морате купити нови уређај који одговара вашем моделу машине за прање веша. Можете проверити ознаке назначене на самом делу. Затим спојите цев, уметните контакте и причврстите сензор вијцима, односно поново саставите и проверите рад машине.

Број 3 - квар плоче или грешка програматора

Ако постоји проблем са контролним уређајем, машина једноставно не добија „наредбу“ да црпи воду. Најлакши начин да поправите квар електронике је да искључите напајање уређаја на 10-20 минута, а затим га укључите и покушате да поново покренете жељени програм.

Можда ће се контролер поново покренути и машина ће почети да ради. Али имајте на уму да је такав неуспех прво звоно које указује шта ће доћи. поправка машине за прање веша у будућности.

Да бисте били сигурни да разлог лежи управо у "мозгу" уређаја, уверите се да прекидач притиска, вентил за довод воде раде исправно, да нема блокада на улазном филтеру и самом доводном цреву

Најчешће електроника машине за прање веша поквари из следећих разлога:

1. Повећана влажност у просторијигде је уређај инсталиран доводи до тога да контакти постану влажни и отпадају. Можете покушати да уклоните и осушите плочу (чак је и дувате феном при малој брзини) и затим се уверите да ниво влажности не прелази 70%.
2. Продор воде у контролну јединицу. Овде много зависи од бренда и произвођача машине. У неким моделима, нпр. Самсунг И ЛГ, "мозак" уређаја је потпуно запечаћен и заштићен од таквих невоља, а истовремено Индесит или Аристон Плоча се може навлажити током прања или током ношења уређаја.
3. Напонски удари или низак напон. За машину за прање веша, потребно је да обезбедите наменски излаз, а повезивање преко стабилизатора ће помоћи да се изједначе разлике.
4. Прекид у каблу за напајање, стара утичница или утикач са неисправним контактима – све ове нијансе морају бити елиминисане и, ако је потребно, истрошени делови морају бити замењени.

Ако сумњате на квар главног микрокола, потребно је да помоћу мултиметра звоните све елементе који су одговорни за контролу водоснабдевања.

Најчешћи проблем је квар контролног триака вентила за пуњење - елемента на чији сигнал машина почиње да црпи воду. Али трагови и лемови такође могу да изгоре, а диоде, релеји или отпорници у контролном кругу вентила могу да покваре.

Да бисте уклонили модул са плочом, потребно је да уклоните поклопац машине, уклоните посуду за прах и одвојите причвршћиваче који држе контролну таблу, а затим и стезаљке самог модула

Неисправност се може визуелно идентификовати следећим знацима:

1. Микроколо има области промене боје, затамњене трагове, наслаге угљеника или трагове.
2. На калемовима за пригушивање пронађен је премаз изгореног лака.
3. „Ноге“ микрокола су потамнеле или су видљиве ознаке на месту где је процесор инсталиран.
4. Поклопци кондензатора су постали конвексни или поцепани на попречном зарезу.

Ако имате искуства у раду са микро круговима, можете покушати да очистите "сумњиве" везе помоћу течности за чишћење контаката.

Ако су проблем само наслаге угљеника или контаминација раствором сапуна, потребно је обновити проводљивост контаката.

Али ако то не помогне, требало би да замените елементе који нису прошли тест мултиметара, поново залемите изгореле стазе и лемове и, ако је потребно, поново замените плочу.

Самопоправку електронике вреди предузети ако је гарантни рок уређаја већ истекао и ако сте сигурни у своје вештине рада са лемилом и мултиметром.

Али ако немате искуства у таквој „реанимацији“, можете потпуно заменити плочу идентичном или контактирати сервисни центар за помоћ.

Закључци и користан видео на тему

Да бисте добили бољу представу о предстојећим радовима на поправци, предлажемо да проучите видео упутства корак по корак о решавању разних проблема у којима машина за прање веша не може да увуче воду у резервоар.

Како очистити филтер улазног црева:

Уклањање улазног вентила машине за прање веша и чишћење:

Демонтажа и поправка уређаја за закључавање отвора:

Принцип рада, провера перформанси и замена прекидача притиска:

Као што видите, већину проблема са доводом воде у машину за прање веша прилично је лако решити сами, а компоненте за модерне уређаје лако се могу наћи на отвореном тржишту. Али ако је узрок квара у електроници, боље је повјерити његову поправку искусном техничару.

Да ли сте икада сами поправљали машину за прање веша? Реците нам шта је био разлог лошег уноса воде и да ли сте успели да поправите опрему. Чекамо ваше коментаре, питања и савете о поправкама - контакт образац се налази испод.